Modifica AirBox

[NOSTRESS]

Salve, qualkuno mi sa dire qualche info sulla modifica dell'air-box , Tale modifica comporta l'acquisto di una centralina aggiuntiva ?
Insomma vorrei sapere i vantaggi e i svantaggi che ci sono, e se possibile i costi

[Tony Raspanti]

Hai il modello 2008?La modifica è fattibilissima in quanto funziona abbastanza bene.Riesci a lasciare la centralina di serie, se poi cerchi la messa a punto piu' perfetta allora avresti bisogno di una centralina.

[votec]

in cosa consiste?

[NOSTRESS]

Vorrei sapere quali vantaggi ottengo, quindi non c'e bisogno di una messa a banco della moto?

[pirata]

se respiri meglio vivi meglio, cammini meglio e corri meglio, la moto è la stessa cosa, devi solo capire cosa vuoi dalla tua belva

[NOSTRESS]

ok questo mi sembra chiaro..
La mia domanda è quali vantaggi si ottengo in termini di prestazioni? la spesa vale il prezzo da pagare?
In che consiste la modifica, c'e una schema una descrizione in giro, qualkuno mi sa dire cosa si deve fare?
Bisogna bancare la moto, a bisogno di una centralina?

Queste sono le domande...per favore attenetevi a quello che chiedo

[mario88]

per me la domanda è troppo generica...all'aspirazione puoi fare tantissime cose...farfallato maggiorato, filtro aperto tipo k&n, BMC, ecc...., trombe sulla cassa filtro oppure aspirazione diretta, cioè è un filtrone con delle trombe che vanno direttamente ai farfallati.... tra tutte queste modifiche ci sono differenze importanti di prestazioni e di €.....
Diciamo che finche sei con un filtro aperto o trombe sulla cassa filtro, ci stai alla grande con la centralina originale...spendi poco ma a livello di prestazioni non aspettarti chissachè.....
Invece se monti il farfallato maggiorato, aspirazione diretta o magari entrambi , allora la centralina diventa d'obbligo con relativa bancata dedicata...avrai prestazioni degne di nota ma vai a spendere molti €.....
Sta tutto a te, hai ampia scelta

[NOSTRESS]

La prima parte della risposta mi è sufficente....sei stato molto esaustivo

[Tony Raspanti]

A parere mio non ne vedo l'utilità reale di montare un farfallato maggiorato su un motorino sostanzialmente normale,io piuttosto ottimizzerei la configurazione originale

[votec]

come ottimizzare la configurazione originale?

[AF-Style]

Il problema è che dovresti prima cercare di capire qualcosa sul funzionamento del motore, in particolare quello del t-max.
utilizza il comando cerca e comincia a farti una cultura di tutto quello che è già stato scritto studiato e provato abbondantemente sul t-max in base a:
-filtri
-Airbox
-Corpi farfallati
-Aspirazione
-terminali di scarico
Che sono tutti concatenati tra loro.

Non è che vieni qua, fai una domanda così generica e pretendi che gli altri del club tra cui anche noti preparatori, ti dovrebbero dare direttamente la risposta giusta a quello che vorresti sapere tu e ricorda che qua non è dovuto niente a nessuno, questa è una comunity sostenuta da amici, e cerca di fare anche domande un po' più precise.

Cercherò di risponderti passo passo per quello che ne sono, però prima devi sapere che:
Una cosa è il filtro (cioè la spugna che sta dentro)
Una cosa è l'airbox (cioè la scatola che contiene il filtro)
E che Filtro e airbox insieme ai corpi farfallati formano l'impianto di aspirazione.

quali vantaggi si ottengo in termini di prestazioni?
Il motore va potenziato contemporaneamente per ogni singola parte, dipende molto dal terminale di scarico e da altri elementi, non è che spendi 1000€ di aspirazione e il t-Max ti decolla.
Dipende da come sta configurato tutto il resto del motore, spesso modificare l'aspirazione è una necessità per il motore perché richiede più aria per bruciare più benzina, ricorda che per avere una combustione adeguata c'è bisogno di benzina e di aria in 'quantità giuste', questo significa che se anche dai troppa aria il motore non rende.
Es di configurazioni più usuali:
Filtro originale terminale originale;
Filtro afther market richiede almeno un terminale afther market e volendo una centralina con la giusta mappa caricata;
Airbox modificato richiede obbligatoriamente un buon terminale aperto e centralina, volendo un corpo farfallato modificato, modifica della distribuzione della benzina o con un regolatore di pressione o con la sostituzione integrale della pompa benzina.

la spesa vale il prezzo da pagare?
Dipende tutto dalle tue tasche, si parte dai 25€ per il solo filtro a salire oltre le 1000€ di una scatola artigianale con tutti i dovuti accorgimenti e corpi farfallati.

In che consiste la modifica, c'e una schema una descrizione in giro?
Di afther market che io sappia solo la Venturi ha fatto dei conetti di aspirazione per il tuo modello, poi ci sono persone qui sul club che non si sono fermati al semplice realizzo dei conetti, ma sono andati oltre...hanno realizzato l'intera scatola interamente di alluminio, altri invece l'hanno proprio abolita ponendo un filtro diretto della k&N

Bisogna bancare la moto, ha bisogno di una centralina?
Solo filtro non è necessario bancare, la centralina non è obbligatoria ma se ci sta, dovresti trovare stesso all'interno della confezione della centralina alcune mappe con già la modifica del filtro e terminale (es la power comander).
Se modifichi airbox è obbligatorio sia la centralina che la bancata.

[NOSTRESS]

AF-STYLE
Io ti ringrazio per la spiegazione tecnica, che va sino hai minimi dettagli.

Io non capisco perchè dite che ho fatto una domanda generica

Ho chiesto semplicemte e come da titolo del topic, MODIFICA AIRBOX (per me l'airbox è quella scatola che contiene il filtro, e che poi convoglia l'aria ai corpi)

Che poi mi hai descritto tutto il resto, mi fa piacere, anche perchè così se un domani qualkuno legge questo topic ha un quadro di tutta la situazione.

Io quando mi riferivo se c'e una descrizione della modifica era rifertita al fatto che in giro circola una schema per fare questa modifica fatto da MAGISTRATI RACING

[AF-Style]

La descrizione completa te la devo fare per forza, perché non so cosa sai e cosa no, non ci conosciamo ancora.
Più che generica non è completa, da quanto scritto so che hai solo un 2008 e come ti ho detto prima, se hai tutto il motore originale, al massimo il terminale sportivo, la modifica all'airbox non va fatta, ti peggiora le prestazioni.
Poi se tu stai cercando in particolare le modifiche di magistrati è un'altro discorso, credo che dovresti chiederle direttamente a lui, mandagli un mp oppure lo trovi su fb, anche lui risulta essere un bravo ragazzo e disponibile, come i tanti preparatori su questo forum.