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da sfrezza » gio 07 feb 2008 17:37
By/R64 ha scritto:blackangel ha scritto::police: e ache servono le mollette , far scaldare i diski frizione e a farli attaccare tra di loro? per la frizione ci sono modifiche meno invasive  e piu durature
meno invasive è?? Cmq ....devo dire ...che dopo tanti studi ...le coperte si possono anche allungare.."volendo"... Un saluto a tutti dalla toscana 
Ciao Roberto...ma tu sei il roby64, quello famoso per le mandrakate sui variatori?
...Comunque sia, sei il benvenuto in questo forum di....friends!
Ti saluto anch'io da Palermo...
...A proposito di coperte e di allunghi, ci sto lavorando e a presto vi farò sapere se la coperta si è ......
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da tmax78 » mer 13 feb 2008 21:53
Beh, che dire, oggi pomeriggio ho messo il 12 rulli...
...e sono rimasto scioccato!!!
Non avevo mai provato qualcosa di simile, credetemi!
Ha uno scatto impressionante...
Sale subito di giri, e con la E55 è un piacere
Ho notato soltanto una cosa...al momento...
Rispetto al vario originale e rulli malossi da 18gr che avevo, ci impiega un pò più di tempo per arrivare alla velocità massima...
Ma fa niente...a me piace così
Ad ogni uscita di curva bisogna stare molto attenti a dare gas...
...stasera il freddo non lo sentivo proprio, avrò fatto un 100 km...
Se continua così, mi ci vuole un pneumatico posteriore ogni 3000 km...
E' una bomba!!!
Speriamo che dura...
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da sfrezza » gio 14 feb 2008 13:46
tmax78 ha scritto:Beh, che dire, oggi pomeriggio ho messo il 12 rulli.../ Sale subito di giri, e con la E55 è un piacere
Bravo Pasquà,  ,
una domanda: in fase di accellerazione, a quanti giri stai?
E a quanti giri si attesta?
Ciao
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