Polini Maxi Speed Control con "Dodici Rulli"

[mazzino]

Mi dispiace deludere Marco,
Ma meno di 5Km e per giunta 2-3 Km di città sono troppo pochi per trarre un resoconto.
Ieri, come del resto anche oggi, faceva un freddo esagerato ed io non ho fatto altro che scappare da Casa di Antonio alla mia.
L'unico resoconto che posso fare (almeno per ora) è questo:
Il nuovo variatore mi ha fornito una eccellente ripresa in qualsiasi velocità di marcia e sale molto rapidamente di giri e di tacchimetro, molto più velocemente del mio "vecchio" malossi con rulli da 16.
Adesso attendiamo che faccia meno freddo per testare a fondo il variatore.
A presto.

[vesis]

Genna' facciamo cosi'... se da 0 a 100 nessuno ti sta dietro allora il test e favorevole e celoaccattiamo tutti..

[sfrezza]

Mi dispiace deludere Marco,...../
...../Il nuovo variatore mi ha fornito una eccellente ripresa in qualsiasi velocità di marcia e sale molto rapidamente di giri e di tacchimetro, molto più velocemente del mio "vecchio" malossi con rulli da 16...../

Ma ke dici Gennà, prenditi tutto il tempo necessario, devi essere il più obiettivo possibile ....

Il Malossi con rulli da 16???? No buono!!!!!!

16 Gr. x 8 = 128 Gr. Malossi
8.7 Gr. x 12 = 104,4 Gr. Polini

128 - 104,4 = 23,6 Gr. di differenza.

A questo aggiungici che il polini ha già di suo la maggiore escursione dei rulli, quindi deve per forza andare meglio, ecc. ecc.....

Un'altra domanda, ma la boccola l'hai lubrificata prima di montarlo?

Perdonami se sono un fiume in piena, ma...... le miei sono solo bla bla bla....

Non tirarmi .
Ciao da Marco.

[vesis]

E allora lo devi chiedere a me

La boccola e' stata lubrificata, all'interno del variatore dove scorre la boccola abbiamo notato delle gocce di un lubrificante messo con molta presisione.

Non contenti ne abiamo aggiunto ancora.

Ecco che mi fai notare che abbiamo fatto poche foto....

[sfrezza]

E allora lo devi chiedere a me
La boccola e' stata lubrificata, all'interno del variatore dove scorre la boccola abbiamo notato delle gocce di un lubrificante messo con molta presisione.
Non contenti ne abiamo aggiunto ancora.../

...a va bene Simò, Chiedo a te...

Quindi, la boccola già era lubrificata con grasso, e...

volevo chiederti, ma poi che tipo di grasso hai aggiunto per lubrificarla ulteriormente?

Ciao e grazie....

[vesis]

Marton a tirato fuori un tubeto di grasso a bisolfuro di molibdeno...

Credo che sia comunemente conosciuto come grasso bianco ma non ne sono sicuro.

Un dubbio che mi porto da un po, ma il grasso non deve essere reintegrato ogni tott? e quanto e' questo tott? io ho sentito un 4000km o addirittura meno......bo...

[sfrezza]

quindi a corredo nella scatola non c'era grasso?

[marton]

Allora, ricapitoliamo.
Nella confezione non era inserito nessun tubetto di grasso in quanto la nuova boccola del polini e di tipo autolubrificante. Questo di tipo boccola si utilizza, già da molto tempo, nelle apparecchiature industriali.
Per meglio spiegare, la boccola ha all'interno delle sezioni dove c'è del materiale, grafite e grasso al molibdeno se non erro, che sottoposto a sfregamento e generando calore rilascia del lubrificante che provvede a evitare eventuali grippaggi di scorrimento.
http://img153.imageshack.us/img153/732/fotozd5.jpg
Bisogna solo vedere che tipo di problemi e che durata ha nell'uso sul tmax, per questo purtroppo bisogna aspettare e solo il tempo darà ragione o torto alla Polini.
:newyear:

[sfrezza]

Allora, ricapitoliamo.
Nella confezione non era inserito nessun tubetto di grasso in quanto la nuova boccola del polini e di tipo autolubrificante. Questo di tipo boccola si utilizza, già da molto tempo, nelle apparecchiature industriali.
Per meglio spiegare, la boccola ha all'interno delle sezioni dove c'è del materiale, grafite e grasso al molibdeno se non erro, che sottoposto a sfregamento e generando calore rilascia del lubrificante che provvede a evitare eventuali grippaggi di scorrimento.
http://img153.imageshack.us/img153/732/fotozd5.jpg
Bisogna solo vedere che tipo di problemi e che durata ha nell'uso sul tmax, per questo purtroppo bisogna aspettare e solo il tempo darà ragione o torto alla Polini.
:newyear:

Il mio consiglio è sempre una revisione alla boccola ad ogni cambio olio.

[marco85]

gennaro scusa, dici ke ti sale rapidamente anke di takimetro, a livello quantitativo, da 0 a 100 in quanti secondi ci stai ?

[mazzino]

Senza cronometro e a "tatto" sembra che arriva ai 100 in circa 6-7 secondi.
Comunque sarò molto più preciso a breve con rilevazioni cronometriche con Gps e video!
Abbiate pazienza!!

[ilgreco2005]

Buongiorno a tutti, volevo dire una cosa riguardante la boccola di sti variatori after market ...una cosa è maledettamente certa, quando ho montato altri variatori in sostituzione all'originale, ero sempe in apprensione per questo...solo che diversamente cosa si può fare per avere maggiore accelerazione e ripresa?? Una cosa per avere un mostro sotto le mani esiste... ma parliamo di cose serie, parliamo di andare a toccare il cuore del nostro timmy... testata, cilindri, pistoni, bielle, alberi cammes..... 8) 8) cosi possiamo iniziare a parlare veramente di velocità o prestazioni in generale...um abbraccio Antonello

[sfrezza]

Buongiorno a tutti,....../cosa si può fare per avere maggiore accelerazione e ripresa?? Una cosa per avere un mostro sotto le mani esiste... ma parliamo di cose serie, parliamo di andare a toccare il cuore del nostro timmy... testata, cilindri, pistoni, bielle, alberi cammes..... 8) 8) cosi possiamo iniziare a parlare veramente di velocità o prestazioni in generale...um abbraccio Antonello

Ciao e buon giorno anche a te Antonello, e a tutti gli altri.

Scusami, ma non ho capito se la tua è una domanda o se è una affermazione..

Se sei interessato a questo tipo di discorso, mi piacerebbe confrontarmi e discuterne, magari in un topic appropriato.

Ti posso assicurare ke con degli interventi poco invasivi, si guadagnano 5/7 cv e coppia a iosa.

Con affetto, Marco.

[ilgreco2005]

Ciao Marco mi fà sempre molto piacere leggerti, e come prevedevo hai risposto subito alla mia affermazione , sei impeccabile.. ma giustamente, te lo puoi permettere perchè di materia te ne intendi l'unica cosa che volevo sottolinearti, che apportando quelle modifiche da me prima elencate, stiamo parlando di un incremento di 30/35 cavalli alla ruota per i nostri già super mezzi.. Per mia, non sò se fortuna o sfortuna, provai un timmy che indicava su banco rulli una potenza di 73cv alla ruota ; credetemi, non si può direeeeeeeeee Con altrettanto affetto saluto tutti, Antonello..

[sfrezza]

Polini Maxi Speed 12 rulli TMax

= Confezione
= Vario o campana.
= Guarnizioni.
= Massette o rulli gialli, indicati per motori elaborati.
= Piattello vista interna.
= Piattello vista esterna.
= Spinotto, con in evidenza foro passante per la lubrificazione.
= Boccola, dalla parte interna, con evidenziato le parti autolubrificanti in grafite.
= Boccola, dalla parte esterna, con evidenziato le parti autolubrificanti in grafite.

All'interno della confezione, non è presente nessun contenitore o tubetto di grasso, in virtù del fatto che spinotto e boccola sono autolubrificanti.

Le indicazioni allegate, che ho trovato all'interno della confezione, non fanno riferimento al variatore in questione, perchè riportano altri codici identificativi.

I codice identificativi del vario Polini Maxi Speed 12 rulli, per il TMax, sono:

codice Polini n° 241.652, che identifica il modello del variatore;
codice Polini n° 242.313, che identifica le massette o rulli di colore giallo, che hanno le seguenti caratteristiche: 25 x 11 e peso di 8.7 Gr.

Per ogni buon fine, allego il collegamento del sito Polini

Sicuro di avervi fatto cosa gradita, colgo nuovamente l'occasione per farvi gli auguri natalizi. :newyear:

Con affetto, Marco.