Aspirazione

[anonimo]

Ma quale scusare, ma sei matto?
Io dico che se fossi in te punterei al kit del quale mi avevi parlato, va decisamente bene, e lo dico perchè io lo so, e so anche quanti ne hanno spediti e a chi, per cui, io ti ripeto, se fossi in te, prenderei quel kit la, che va sicuramente bene....poi vuoi mettere .....a quei soldi è da prendere al volo senza nemmeno pensarci.
Forza, prendi monta e dicci come va sono sicuro che ti troverai benissimo.
I miei sono ciappini da Forumista appassionato, niente a che vedere con quel capolavoro ricavato dal pieno
Vai tranquillo, monta i corpi e dicci come vanno

[olo1965]

omissis.....e so anche quanti ne hanno spediti e a chi, ...... omissis

Paolo mi fai paura

Comunque non è mia intenzione prendere quella marca di Corpi farfallati, vorrei montare i miei lavorati come dice Limited che ho già contattato, e le tue trombette e filtro come ti ho richiesto in pm, e poi sarò felice di condividere i risultati

[anonimo]

Qualche fotina delle trombe e filtro sul modello vecchio

http://img821.imageshack.us/i/p1000667kn.jpg/

http://img232.imageshack.us/i/p1000668qa.jpg/

Il filtro si inserisce perfettamente dentro il telaio e pur non essendo performante come quello del modello nuovo fa il suo sporco lavoro, questo è sul mio, purtroppo l'interasse dei fori non è perfetto per cui bisogna allargare un po' il foro che diventa ovale......niente di che, ma è un po' "racing"...un po' meno che avere le trombe all'aria

http://img109.imageshack.us/i/p1000669.jpg/

http://img135.imageshack.us/i/p1000670.jpg/

[tonio.26]

http://img135.imageshack.us/i/p1000670.jpg/[/quote]

paolo scusa ma cosa sarebbe questa centralina?

[anonimo]

http://img135.imageshack.us/i/p1000670.jpg/

paolo scusa ma cosa sarebbe questa centralina? [/quote]

Manco me n'ero accorto, avevo fatto la foto per far vedere dove arriva il filtro......quella è una centralina per l'accensione, attulamente soprattutto dove la miscela fatica ad accendersi, quindi motori turbo in primis, si usano centraline accensione che gestiscono in maniera esagerata la scintilla....dapprima si usavano i tempi di carica con bobine che sopportavano grandi carichi, poi si è passati alle centraline che gestiscono la scintilla in maniera intelligente, quindi multiscintilla, normalmente parte prima una scintilla piccola, poi la scintillona primaria e poi a seconda della potenzialità e dalla velocità della bobina una serie di scintille a scendere per bruciare il residuo.
Sulle mie macchine (ma su tutte le macchine da corsa, sopèrattutto drag dove bisogna andare davvero) girando a pressioni considerevoli uso MSD (direi che sia il meglio assoluto ) sulla delta, MW (un po' più tecnica, ma meno potente) sul mitzu e poi, visto che mi faccio spedire dei pezzi anche dal giappone mi sono fatto arrivare anche un po' di centraline da provare sul tmax, questa per il mio tmax va benissimo

Giusto per saperlo, non ne ordino più, non mi interessa, un pezzo troppo avanti per il palsticone

[limited]

la modifica dell'airbox 2007 si può applicare solo a chi non è provvisto di radiatore aggiuntivo, anche se si trovasse lo spazio, c'è il rischio che si possa coinvogliare aria calda all'interno del filtro stesso!
La location è sicuramente una delle migliori, messo così, di aria se ne cattura tanta!

Cmq bel lavoro pulito

[tonio.26]

grazie per la ris. per questo non ho trovato niente per il tmax arrivano da molto lontano

[AF-Style]

Paolo, ma questa è un'altra delle tue opere d'arti. Il fatto strano è che non solo sono belli da vedere e quindi fatti bene, ma vanno pure forte. Si semp nu mostr parè

[olo1965]

Sono belli e sono certo che faranno il loro lavoro come tutte le altre creazioni di Paolo

Qualche altro consiglio per farli rendere al meglio con altri componenti... grazie

[anonimo]

L'unico consiglio, che poi in realtà non è un consiglio è che bisogna mappare perchè così libero il motore respira meglio, ma anche di più, quindi più aria la respira lui, più benzina dobbiamo dargli noi.
Poi c'è da rivedere la taratura del variatore, e poi basta.......

[emmodena]

Ciao paolo visti i tempi è meglio non dare benzina....scherzo...

[anonimo]

Adesso come adesso non so se sia meglio avere un'oreficeria o una pompa di benzina....anche se ho il sospetto che i benzinai che gudagnano siano li da te a Roma....mah, dove arriveremo....

[limited]

secondo me... chi ci guadagna sono tutti meno che i benzinai, per me, il loro margine è costante mentre a peculare è Stato e distributori!

Paolo con l'airbox diretto... di solito come e dove è variata la mappa di un modulo aggiuntivo?

[capocatana]

Adesso come adesso non so se sia meglio avere un'oreficeria o una pompa di benzina....anche se ho il sospetto che i benzinai che gudagnano siano li da te a Roma....mah, dove arriveremo....

sicuramente i benzinai

[anonimo]

secondo me... chi ci guadagna sono tutti meno che i benzinai, per me, il loro margine è costante mentre a peculare è Stato e distributori!

Paolo con l'airbox diretto... di solito come e dove è variata la mappa di un modulo aggiuntivo?

Con l'air box diretto si smagrisce anche a pieno carico oltre che in apertura.....ad essere sincero bisognerebbe gonfiarlo un po' di anticipo a metà e tirare un po' mappa magra perchè tutti i sistemi d'aspirazione efficenti in alto in basso per contro non lo sono......dipende da chi mappa, da come si mappa...io per praticità ti dico che giro grasso, i motori magri per me non vanno, mentre nei parziali a seconda del tipo di preparazione cerco di stare decisamente magrino, per far salire il motore pulito.....se poi, come nel nostro caso, con le centraline supplementari che non sono particlarmente veloci si vede che in prima apertura si è margi, allora conviene tenerli un po' grassini che andrà a compensare anche in alto.....

Comuqnue si smagrisce bene col filtro, questo è poco ma sicuro