Nuovo arrivato...QUALE VARIATORE MONTARE SUL T MAX 2004?

[MAZZI46]

ma in cosa consiste questa e55?

[rafnek]

Ciao e benvenuto,

io, considerando il tuo peso e il tuo modello di motore ti consiglio come primo step il seguente:

- Secondarie originali
- Molla Originale o molla COA 2° step
- Variatore Malossi MHR
- Rulli 14 gr.

Monta tutto e gira almeno 500km, a quel punto la tua moto in partenza dovrebbe/potrebbe stare tra 7200 e 7600 giri per rientrare nel range di erogazione ottimale, che ti garantisce di riuscire ad allungare correttamente e pienamente il rapporto finale.. e fare velocità.

Se invece stai sotto o sopra quanto indicato devi rispettivamente alleggerire o appesantire i rulli, considerando che un grammo su ogni rullo corrisponde a circa 300rpm giù o su.

Una volta trovata questa configurazione parliamo di altro. Occhio che lo smontaggio e il montaggio venga effettuato da personale competente, li c'è l'albero motore e non si scherza.

Dimenticavo.. misura la cinghia con il calibro e assicurati che non stia sotto i 31mm di larghezza.

Buona giornata
Giovanni

[MAZZI46]

grazie mille giovanni.. ma comprando il multivar 2000 mhr codice 5113642 ho visto che danno 2 tipi di rulli in dotazione. mica sai il peso? altrimenti li devo comprare di 14... per il montaggi mi rivolgo al meccanico in zona, sperando che faccia un buon lavoro...

[rafnek]

16gr e 18gr, che sono troppo pesanti. Compra i 14 gr e occhio a chi ti monta il tutto. Nell'incertezza, se puoi rivolgerti ad un officina autorizzata Yamaha è sempre meglio.

[SalvoGT-Max]

loro danno nella confezione i 16 ed i 18.....quando vai a comprare il vario chiedi se magari ti cambiano i 18 con i 14 ...certe volte lo fanno tranquillamente

giovanni...fatti mettere piede nel mondo del timmy e poi glielo facciamo stravolgere

[MAZZI46]

mettendo quelli da 16 perdo qualcosa in accelerazione? se non ho capito male d fermo quando accelero tutto con i rulli piu leggeri sale piu di giri quindi con questi salirebbe un po meno..... giusto....

[rafnek]

Se vuoi andare subito al sodo devi guardare dove il Tmax eroga la massima potenza. Senza fare misure al banco mi sento di dire che quasi tutti i Tmax originali erogano la loro massima potenza tra 7200 e 7600 giri. Se vuoi andare forte devi prima di tutto farlo lavorare in quel regime e farai sicuramente l'allungo.

Per migliorare la partenza, poi si lavora su altre cose (Frizione, inclinazioni personalizzate, che però consiglio fino ad un certo punto.)

Per migliorare ulteriormente l'allungo si lavora sulla lunghezza dello spinotto (ma siamo già avanti).

I rulli servono solo per mettere la moto a regime.

[Flash]

Ciao è benvenuto tra i friends