Guarnizione Cilindri 560

[emmodena]

Ciao ragazzi ahimè anche a me è partita la guarnizione testa dei cilindri malossi 560.Ho letto vari post sui quali c'è scritto che fa questo difetto.Certo a me non è durata niente.Comunque la domanda era se la guarnizione nuova che vendono a fatta come dio comanda oppure no.Ho contattato la techno racing la quale mi ha detto che vende dei prigionieri rinforzati in modo tale che si riesce a serrare più forte di circa 6-7Nm con la dinamometrica la testa.Se sono cavolate rimonto il 500 e basta.La spesa è piùttosto elevata per cambiare sta guarzione.Tocca tirar giù tutto.Che sapete al riguardo? grazie a tutti

[pirata]

la Malossi ha modificato la guarnizione, non so se tu hai già montata quella modificata, cmq credo che sei vuoi risolvere definitivamente il problema devi montare il radiatore aggiuntivo, senza modificare i prigionieri cilindro.

[emmodena]

Dovendola cambiare come riconosco quella nuova dalla vecchia se la compro? Non vorrei che mi vendono la vecchia.

[pirata]

la guarnizione e stage 3 se aspetti ti faccio avere il codice preciso.

[emmodena]

ok grazie

[pirata]

Il codice e 1114284B personalmente ti consiglio rimontare quella originale , e vai tranquillo anche perché anche la malossi modificata da suoi problemi, ti dico questo perché l'ho montata ad un mio amico 7000 km fa' e tutto perfetto l' originale e sempre originale. Cmq resta una tua scelta


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[emmodena]

Ma con i cilindri 560 posso rimontare la guarnizione originale?non ho capito.

[pirata]

ma certo che puoi montare l'originale, scusa ma chi è il tuo meccanico, lo stai facendo tu il lavoro?

[emmodena]

Al mio mecc non l'ho chiesto perchè sta in ferie.L'originale quanto costa? La malossi vuole €80 mi sembra una follia.Ci costa quella dell'R6 a quel prezzo.

[emmodena]

Allora ragazzi ho ripreso il timmy con la nuova guarnizione malossi(l'originale mi ha detto di no,per via dei pistoni +grossi)in più ho montato i prigionieri delle tecno racing che sono fatti di un materiale più resistente e sono più grossi in modo tale che il mio preparatore ha potuto serrare la testa con più nm dell'originale per scongiurare il rischio guarnizione.Ora il problema è questo ho girato un pò per la città per farlo scaldare e fargli partire la ventola diverse volte,sembra tutto ok.Per sicurezza ho aspettato che si freddasse completamente.Vado a controllare il tappo radiatore e l'acqua è riscesa un pochino!!!!non più fino all'orlo del tappo ma diciamo un centimetro dentro.Preoccupato e incredulo chiamo il mio preparatore che mi dice che l'acqua magari si è assestata buttando fuori qualche bollicina d'aria e quindi il livello è sceso un pochino.Insomma riaggiungo di nuovo l'acqua a livello e ieri sera sono andato un pò in giro, dandogli anche una tiratina.Stasera sono andato di nuovo a controllare il livello dell'acqua e di nuovo è scesa un pochino Ora la domanda è : Con questi cilindri scalda parecchio di più e quindi provoca questa storia? si deve ancora assestare? Anche perchè ho speso un patrimonio per sistemarlo in più ho anche montato il regolatore di pressione della benzina della polini che è una bomba e lo consiglio a tutti.Fatemi sapere che sono preoccupato e mi rode molto il c...o

[SalvoGT-Max]

Spero che tu scrivendo acqua intendi liquido radiatore......


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[emmodena]

si liquido del radiatore!