problema frizione modificata

[mario88]

su vecchi post leggevo che a volte anche del grasso che va sulla cinghia puo farla slittare, comunque domani provero a pulire variatore e correttore e mettero la mia vecchia cinghia, ed in caso il problema persiste rimetto la frizione originale, e solo che mi scoccia parecchio rismontare la frizione, che ne pensi

[vesis]

IO ho un TMAX 2001 che ha il variatore immerso nel grasso e capita spesso che nel rimontarlo mi sporco le mani e di conseguenza spoco la faccia interna dove scorre la cinghia, be anche volendo lasciarlo li senza pulire ti posso assicurare che lo slittamento dura al max una decina di accelerate.... poi si pulisce tutto in automatico....

[mario88]

ok vesis allora domani non provo propio a pulirlo e passo direttamente alla frizione, tu pensi che i dichi si siano già bruciati, o le modifiche fatte causano il problema

[vesis]

Dipende da quanto gli hai dato giu in questi giorni..... ma e' difficile dirlo.

Che olio hai usato fin ora??

[mario88]

a dire il vero non l'ho usato propio, ci avro fatto solo un 10km, l'olio che cera fino ad ora non lo so ma io ci ho messo questo cosa ne pensi?[click]http://www.google.it/imgres?imgurl=http://i988.photobucket.com/albums/af1/jio_3042/Image0310.jpg&imgrefurl=http://www.motorcyclephilippines.com/forums/showthread.php%3Fp%3D5084760&usg=__L7i_tHVKfSxD5GHeWgQP_IbEPPE=&h=1024&w=768&sz=113&hl=it&start=23&zoom=1&tbnid=Z-SwcNHagfOGvM:&tbnh=141&tbnw=119&ei=CRaWTYWkM4jNswafq6muCA&prev=/search%3Fq%3Dshell%2Bultra%2B10w%2B40%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DX%26biw%3D1280%26bih%3D647%26tbs%3Disz:l%26tbm%3Disch0%2C456&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=459&vpy=195&dur=886&hovh=259&hovw=194&tx=130&ty=129&oei=_xWWTdi_C8fEtAb-qbHGCA&page=2&ndsp=19&ved=1t:429,r:2,s:23&biw=1280&bih=647[/click]

[stoner1970]

ciao ragazzi,buona sera!!dopo aver letto tutto......mi è venuto il mal di testa!!!!di lavoretti ne faccio tanti....ma alla fine mi sa che non ci ho capito nulla!!!partiamo dalla cosa piu semplice!!!scooter originale!!!uno decide di comprare il vario dove in dotazione ci sono 2 tipi di rulli con grammature diverse!!!!esempio......da 16 è da 14 gr!!!!se voglio piu acc quale metto? e xche??? e poi..molla di contrasto...piu è dura e piu..............................???????grazie friend!!!!spero in una semplice delucidazione!!!!!

[mario88]

Ragazzi smontato oggi ed ho trovato la frizione bruciata, come mi avevate detto, voi cosa mi consigliate la top o l'originale ? anche perche mi sembra di capire che con la top si risparmiano 40-50€

[SalvoGT-Max]

ciao ragazzi,buona sera!!dopo aver letto tutto......mi è venuto il mal di testa!!!!di lavoretti ne faccio tanti....ma alla fine mi sa che non ci ho capito nulla!!!partiamo dalla cosa piu semplice!!!scooter originale!!!uno decide di comprare il vario dove in dotazione ci sono 2 tipi di rulli con grammature diverse!!!!esempio......da 16 è da 14 gr!!!!se voglio piu acc quale metto? e xche??? e poi..molla di contrasto...piu è dura e piu..............................???????grazie friend!!!!spero in una semplice delucidazione!!!!!

Stoner devi aprire un'altro topic..... Qui si Parla di frizione......

Mm la top, detto da ki la monta, e' ottima

[mario88]

Io sarei deciso per la top, ma poi per il montaggio ce qualcosa da fare in particolare, non vorrei montarla in maniera errata

[vjncymonster]

Io ti posso consigliare di mettere i dischi dentro un recipiente x una mezzoretta in bagno d olio nuovo possibilmente un 80/90 di gradazione in modo ke il sughero abbia il tempo di insupparsi x il montaggio ti conviene fare tutto con calma,cioè togli il disco di sughero vecchio e metti il nuovo togli il disco D acciaio vecchio e poi il nuovo poi va quella specie di disco con le alette verso su e così via...ripeto l importante e seguire l ordine...

Io lo montata da 1000 km la top e sinceramente per me dopo ke si roda circa 500 km va meglio Dell originale...

Spero di esserti stato d aiuto...

[mario88]

vjncy3 gentilissimo e preciso, volevo chiederti quel disco che ha l'alloggiamento per le mollette ti ricordi se va messo per primo oppure prima c'è uno di sughero ed uno d'acciaio, perchè mi sembra che da me è cosi, grazie ancora

un'altra cosa ma è possibile che avendo una trasmissione alleggerita lo stacco della frizione sia gia piu alto?

[vjncymonster]

Va sopra praticamente è l ultimo poi va il disco quello piegato poi quello di chiusura con la molla circolare,se nn ricordo male x essere preciso devo andare a guardare lo spaccato e poi ti do la certezza...

Nn so se con la trasmissione alleggerita si alzi il punto di innesco,cmq penso di no,l innesco dipende solo dalle mollette...

[Marco23]

tra tanti dischi frizione io punterei su una marcha un po + competitiva su questi ricambi
dai uno sguardo hai dischi frizione della surflex.
per quanto riguarda se alleggerendo la trasma lo stacco è + in alto SI
andando a lavorare su inclinazioni e allegerimenti vari il massimo che si alza è 2,5 2,6 con la lancetta non è molto chiaro ma è li il punto dell'attacco della frizione
se la si vuole spingere + in alto bisogna lavorare di mollette frizione ecc

un po di rodaggio al minimo non fa mai male e soprattutto per i primi 100ai di km meglio non sovraccaricare il tmax cioè andando in 2

[mario88]

ciao marco ho guardato per i dischi della surflex ma non se ne trovano molti i giro ed io preferirei acquistarli da ebay, quindi opterei per la top anche se leggendo pareri sui dischi surflex dicono siano ottimi, pero volevo chiedervi se era possibile sapere l'ordine dei componenti all'interno della frizione, ho paura di sbagliare.

[vjncymonster]

Ti ho mandato un mp....