problema frizione modificata

[mario88]

Si lo si che la frizione con i 7800 giri non c'entra nulla ma io lo chiedevo in quando appesantendo troppo non vorrei che arriverebbe troppo basso di giri, ma il dubbio che i rulli siano troppo leggeri mi e venuto in quanto da 3500 a 7800 sale troppo velocemente, come se il vario girasse a vuoto. Adesso vorrei provare i rulli da 9,7 gr, cosa ne pensate?

[anonimo]

Paolo ai ragione, l'ho appena provato e adesso attacca a 3500 ma dopo urla tantissimo ma senza fare molta strada, se invece eccellerò gradualmente va bene, tu che dici
Dovrò appesantire? Anche se dopo arriva a 7800 giri?

Finalmente è tutto chiaro......le modifiche che hai fatto vanno come dovevano andare

Adesso con calma vedremo come far andare il motorino......magari in privato se non ti dispiace

In linead i massima potrebbe essere che tu possa continuare a fare 7800 anche coi rulli più pesanti....non è che più appesantisci e più il motore gira....o meglio è così, ma fino ad un certo punto, per aumentare di regime dopo servono componenti diversi che facciano respirare meglio e di più il motore.

[mario88]

quindi il problema sono i rulli troppo leggeri, domani o al massimo dopodomani provero, solo che sono indeciso sul peso, voi che dite?

[mario88]

Ciao vesis ho letto il tuo mp, ancora non ho risolto ma provando ho notato che come diceva il coa inizia a spostarsi a 3500 giri per poi urlare tanto e spostare poco fino a 6000 giri, quindi prima di riaprire il lato frezione vorrei provare dei rulli più pesanti, gli 8,7 o superiori, voi che dite ?

[pirata]

speriamo che per il Nazionale a Catanzaro tu sia pronto

[mario88]

pirata, ci sarò sicuramente

[vesis]

Mettere i rulli piu pesanti e' una prova da fare.... ma non e' decisiva.

Fai sta prova e facci sapre subito.....ormai e' un caso nazionale...

[mario88]

Si provero i rulli piu pesanti, solo che devo aspettare in quanto devo acquistarli su internet, qui in calabria non ce nemmeno l'ombra di rulli polini, nonostante ci siano piu negozi che persone. Per caso conoscete qualcuno sul forum che vende rulli da 8,7 e da 9,2 e puo spedirmelo subito?

[stoner1970]

io invece ne approfitto x chiedere......ma con ste modifiche alla frizione...........farla attaccare a giri piu alti rispetto alla norma......che benefici si dovrebbero avere.......

[mario88]

Per quanto mi hanno spiegato, di norma la frizione attacca a 1800 giri invece ritardando l'attacco ad esempio 2800 giri arriva allo stacco con maggior potenza in quanto il motore e più pronto e questo dovrebbe garantire più spinta da fermo

[stoner1970]

ora ho capito!!!!!grazie!!!!!

[anonimo]

io invece ne approfitto x chiedere......ma con ste modifiche alla frizione...........farla attaccare a giri piu alti rispetto alla norma......che benefici si dovrebbero avere.......

Nessun beneficio, assolutamente, anzi bisognerebbe avere così tanto motore da spostare più forte facendo attaccare la frizione più bassa.

mm88 si è dimenticato di dire che la modifica che ha fatto non è fine a se stessa ma dovrebbe far parte di un'altra modifica che per poter spostare forte da fermo necessita di avere la frizione come l'ha messa lui che sono i rapporti lunghi.....comunque è lo stesso......

[mario88]

Si Paolo a ragione, me l'ha consigliata perché vorrei montare i rapporti lunghi

[mario88]

ciao a tutti, ho montato i rapporti lunghi del coadiuvante e rulli piu pesanti, ma il problema persiste anche se in maniera meno evidente, in pratica inizia a spostarsi a 3500, ma finche non raggiunge i giri max, 7000 adesso con rulli pesanti, sposta poco e urla tanto. La cosa strana e che se accellero gradualmente il problema svanisce ( 120km/h sono a 5500 giri) voi che dite volano ,frizione o cosa ?

[vesis]

Per me frizione... Ma puoi scoprirlo solo riportandola all'origine....