Home

Motorino · da **tonyk7** » sab 15 gen 2011 22:16

Marco23 ha scritto:tony se non ti piace la strumentazione del tmax che attacca troppo tardi o
ti compri un tmax vecchio altrimenti
spendi 2 soldini in una strumentazione digitale tipo moto gp e vai

ragazzi quella strumentazione la ho gia sulla mia ( 2) suzuki gsx r 1000k7 only race....monto quella della aim da pista....con gps integrato per tempi, traiettorie in pista ecc ecc e uno sballo troppo spaziale.... :victory:

ormai e vero mo ci ho fatto anche l'abitudine ( sulla mia strumentazione originale del timmy 2008) e quoto...quello che dice marco85 :good:

è uno sballo vederla di botto schizzare a 100....

come accell....è uno spavento. :eek:

( rispetto allìoriginale c'e' una differenza abissale) .....e sono molto contento....

però ho un problema...... :cry:

allora l'ho tirato ieri....e come allungo non sono contento.....( mo mi ingrippo , un altra volta come ho sempre fatto con le moto che le ho avute originali e poi le ho sempre traformate...... :cry:

) e chissà forse per colpa dello scarico mivv suono ( no gp ) che è super tappato....e sembra che non sfoghi come dovrebbe....... :mur:

qualcuno sa darmi qualche dritta???? adesso comprerò filtro aria......poi ho in mente una power commander o rapide bike....insomma voglio stravolgere il mio timmy....qualcuno sa darmi preziosi consigli.......
è dulcis in fundo.....forse se riesco a trovare un motore gli voglio montare un bel malox 560 ( step 3 ) che ne ho sentito molto parlare bene......forse sto delirando???? :mur:

a voi(

luminari ed esperti nel settore :king:

) rivolgo la domanda e .... la vs sentenza....sono accettati i vs preziosissimi consigli....grazie per il vs prezioso aiuto.......saluti tonyk7 :d_ok:

p.s. lo so che qualcuno di voi mi ha detto di non comprare la mivv..(..ma io sn fatto cosi.)...managgia... :mur:

chiedo scusa.... :mur:

e pagherò il caffè appena ci sarà il primo incontro campano....

TMAXER · da **Marco23** » dom 16 gen 2011 01:17

be per farlo andare in allungo il tuo tmax sarà una bella impresa
dovrai lavorarci un po per farlo andare in allungo come si deve
la miv?????ma perchè vi piacciono ste marmittaccie solo per fare rumore
va be mo hai quella per il momento tiella meglio di niente
la miv non lo so se è tappata con un catalizzatore tipo akrapovic dovresti vedere tu stesso o sentire qualcuno che la monta.
per le modifiche io ti consiglio di fare
trasmissione con una buona taratura su tutto
corpifarfallati da 34 con cornetti aspirazione e modifica air box dato che è strozzato in vari punti quello del 2008 e appena lo vedi te ne accorgi dove stanno le strozzature.
filtro aria, centralina pv5,magari se ci metti anche un modulo di anticipo recuperi qualcosa in + in allungo che non gli fa male
poi banca tutto sul banco prova per poter avere una propria mappa
cosi hai un bel tmax che spinge poi dipende sempre dal settaggio che vai a fare
se vuoi andare ad incidere sul motore,con modifiche tipo valvole testa cilindri ecc, bè in questo non mi ci metto, perchè per me so soldi buttati al vento.

Maxiscooter · da **limited** » dom 16 gen 2011 09:17

Su Pollini vedrei bene sia molla Coa e IE, specie su motori ori, non metterei nulla più di duro, poi se si ha un motore con più di 43 cv, per una trasmissione P&P, vedrei meglio una carbo... Il 12R, a chi non piace l'effetto cambiata MHR, rimane una valida alternativa

Motorino · da **tonyk7** » dom 16 gen 2011 12:30

grazie per avermi risposto..... :victory:

certo ormai la mivv l'ho comprata e me la tengo... :cry:

...( come strozzature db ne ha ben 3 , se togli il fermo viene via tutto ma altro che reattore fa un casino da paura :eek:

)ne rimangono 2 che sono una più piccola e una un pò più grande....si deve per forza montare tutte 2 fa troppo rumore ho provato a girare in città senza 1 la più piccola, ma tutti si voltavano a guardare tutti :pic:

chissà perchè????? :g:

).....per la trasmissione quindi mi consigiate di togliere la molla blu originale polini ( e con che cosa la sostituisco ????) ripeto come accelerazione mi piace molto come và :lol:

.......ha dimenticavo.... quale correttore di coppia devo montare,visto che ho su l'originale?????
un altra cosa .. attacca praticamente tra i 3000 e i 3500 giri..allunga fino a 8000 credo......
per la centralina il filtro aria modificato, quello gia ci stavo pensando difatti sarà la prossima spesa insieme al correttore di coppia......ma per la cassa filtro cosa bisogna modificare???? e inoltre per i corpi farfallati da 34mm bisogna tornili???? datemi più info.... :good:

dovrò fare una prova stappando lo scarico, per vedere come và.....e vedrò se dipende dalle strozzature del db oppure e normale cosi........ultima cosa....quando l'ho provato ero in 2 sullo scooter con vento contrario.......velocità max su un tratto di cica 1/5km........160km orari :scratch:

a voi i preziosi consigli....... :good:

TMAXER · da **Marco23** » dom 16 gen 2011 20:58

i corpi farfallati vanno lavorati stesa cosa i condotti a cui li attacchi
vanno fatti fare da persone che sappiano fare il lavoro con grande precisione
per quanto riguarda il db della marmitta metti una foto e fammi vedere un'attimo queste strozzature vediamo che si puo fare magari si trova una soluzione
per il correttore ????bè io non lo monto ancora perchè per il momento sto facendo altre cose
cmq sia che il malossi e il polini diciamo sono 2 correttori fatti molto bene e se settati in maniera adeguata sprigionano tutto il loro potere
per me non c'è paragone fra i 2 per me vanno tutti e due
stessa cosa per i variatori
basta avere un po di pazzienza e settarli

limited ti rispondo al fatto della molla dura
come mai io provando molle morbide o semi morbide non vado e con la dura polini la prima che dovrebbe essere al 30% con quella ho i risultati!!!!!
con la polini scarico completamente il km e con le molle morbide massimo che arrivo a 180 ma per arrivarci ne devo fare di strada.

Maxiscooter · da **limited** » dom 16 gen 2011 21:10

non esiste una regola universale... cmq dimmi qual'è la tua config, almeno mi faccio un'idea di quello che hai sotto!

Motorino · da **tonyk7** » lun 17 gen 2011 16:59

ciao a tutti

per marco23 grazie per la risposta, comunque in riferimento alla lavorazione del corpofarfallato da 34mm, puoi spiegarti meglio....vorrei capire se il lavoro lo deve fare un tornitore, e se si quale è la procedura da fare????..idem la stessa cosa sulla cassa filtro..dove tu dicevi di queste strozzature---- :g:

.( in passato ho fatto lavori di preparazione ( motore) assi a camme,testata completa, molle valvole pistoni. rapporto di compressione, equilibratura albero motore, lavoro di bilanciamento delle bielle, pistoni, ecc ecc sulle mie moto quindi un po ne capisco )
per lo scarico della mivv suono ho l'allegato ma non so come mettere il link qui sul forum.....se posso te lo invio via mp......

poi ripeto se qualcun altro del forum mi pùo dare altre indicazioni, e soluzioni...sarò molto grato.... :victory:

limited ha scritto:non esiste una regola universale... cmq dimmi qual'è la tua config, almeno mi faccio un'idea di quello che hai sotto!

scusa limited non so se è rivolto a me. questo mss....... :cry:

Maxiscooter · da **limited** » lun 17 gen 2011 17:13

l'albero lo devi riequilibrare solo se cambi il peso dei pistoni stessi o se fai dei lavori di allegerimento su lo stesso...altrimenti ha poco senso la cosa

Motorino · da **tonyk7** » lun 17 gen 2011 17:20

certo che si...quando cambi le bielle e ovviamente i pistoni ( con altre più leggere esempio yoschimura ) e ovvio che si deve equilibrare l'albero.motore,...
idem la stessa cosa togliendo il contralbero....antivibrazione.,...che quasi tutte le moto moderne montano....... :wink:

Bicicletta · da **levello** » mar 02 ago 2011 23:35

salve a tutti, volevo un consiglio da voi, io ho un timmy del 2008 con 7500km e monto un variatore pollini 12 rulli evo2 con rulli da 9,2, ho percorso circa 3000 km ma il mio timmy nn va più di 160/170 cosa posso cambiare?mi consigliate rulli più leggeri?faccio molti chilometri in autostrada che consiglio mi date?sono un po' in difficoltà anche perché un mio amico con un timmy modello 2007 con lo stesso variatore ma nn so ke grammatura mi da un bel po' di strada e non riesco a raggiungerlo, aspetto un vostro consiglio grazie infinite
a dimenticavo i giri arrivano a stento a 7000 come mai?

TMAXER · da **vjncymonster** » mer 03 ago 2011 00:07

Sei troppo pesante di rulli...per una configurazione ottimale bisognerebbe sapere il tuo peso...cosi ti possiamo dare qualche info in più...

Bicicletta · da **levello** » mer 03 ago 2011 00:34

peso intorno ai 87 kg e ho il cupolino originale quello alto

TMAXER · da **vjncymonster** » mer 03 ago 2011 05:43

Allora monta 8 rulli da 8,3 e 4 da 7,5 in questo modo PLP PLP PLP PLP...ok?poi ko fai sapere...

Bicicletta · da **levello** » mer 03 ago 2011 08:02

ok grazie per il consiglio appena li monto ti faccio sapere, perdonami la domanda forse strana e ke nn ne capisco molto di set cose, ma se monto la configurazione ke dici il variatore monta dei rulli più leggeri e non è ke lo porto poi fuori giri senza avere spinta?