Nuovo MHR Next

[jacopo79]

Sapete, con quel che costa il timmy... cmq ora che mi avete rincuorato vi chiedo: ma voi che avete tarature ancora più racing non vi da' fastidio sentirlo frullare come un 50ino?? Mi ricordo i tempi col Typoon. Tutto originale e rulli da 4grammi: 12000 giri e velocita' massima 40 allora

[pure83]

bhè ti ripeto...dipende da cosa cerchi!
il mio deve essere sempre bello pronto e incxxxato!

[jacopo79]

Ragazzi ora il regime massimo partendo a manetta e' intorno ai 6250 contro i 6750 circa di prima. E' normale secondo voi? Il vario si e' gommato? Km percordi con il vario nuovo circa 220...

[pure83]

guarda bene.....come dici mancano ancora 1000 giri!

[jacopo79]

Ho guardato bene....se prima aprendo tutto era più sul 7 ora il contagiri e' più sul 6.....ripeto: da quello che ho letto in giro dovrebbe essere normale come cosa: solo nn mi aspettavo quasi 500 giri di differenza...

[GABRIELE89]

ciao ragazzi, ho letto tutta la discussione e siccome sono in procinto di comprarlo, cioè è solo questione di giorni, volevo sapere va molto meglio dell'originale tornito?? sapete perchè ho un amico che ha su proprio l'originale tornito e non può quasi mai accellerare a manetta perchè sgomma e si mette di traverso il . quindi penso se mettessi questo cosa succederebbe? considerate che il mio e anche il suo sono completamente originali!

[capocatana]

Bhe è una domanda a cui non si puó dare una risposta certa ,poiché la tornitura che ha fatto fare all'originale non la conosciamo ... Ma deve essere un nuovo miracolo della tecnologia perchè mettere un Tmax di tramezzo non so come si fa... io mi limito a metterlo di traverso a parte gli scherzi i variatori after vanno di più ... hanno un erogazione migliore ed una curva potenza più alta... Poi bisogna vedere al tuo amico che inclinazioni hanno fatto...


Sent from i phone 6

[darko70]

Avrà i copertoni usurati Consigliali di sostituirli perchè è pericoloso

[jacopo79]

Percorsi 600 km, ora il vario sembra assestato...ottima partenza con gomma che quasi slitta sull'asciutto da quanto è poderosa la spinta, giri abbassatti ed ora a 100 sono a circa 4750 giri circa (a proposito quanto di giri a 100 con il vario originale?). L'unica cosa negative che permane è quella sensazione di affaticamento proprio in partenza dove basta aprire la manetta poco più di un quarto per arrivare a 5000 giri...ma quello mi auto rispondo è una caratteristica negativa di questo variatore sportivo...

[pure83]

raga c'è qualcuno di voi che monta questo vario con i rapporti lunghi??

[marton]

Mi pare Vito Cibau, prova a contattarlo, in questo periodo é preso dall'arrivo del primogenito.

Inviato dal mio HTC HD2 con Tapatalk 2

[vjncymonster]

Lo monta con i rapporti al 5%

[pure83]

okok!!! tutt appost!!!!!
grz!!!!!!!!!!

[ludj]

Ciao a tutti ragazzi!
Anch'io ho montato il next sul mio carburello da poco, prima avevo il multivar 2000... Che dire tutta un altra storia!! Sembra un aereo rispetto a prima! A questo punto volevo chiedervi cosa potrei fare per migliorare ancora le prestazioni sia in partenza da fermo che in ripresa già in moto...
Vi posto per cui la mia attuale configurazione:
Carburello con motore originale, marmitta ori con modifica totale e55, mhr next con rulli tutti da 16 senza rasamenti, correttore molla contro e cinghia tutto originale! Frizione top con molle intermedie.
In cosa posso intervenire?
Rulli se metto i 14 che succede? Aumento in ripresa ma diminuisce in finale?
Il correttore che faccio? Vale la pena spendere 180€ per il malossi o polini? Quali vantaggi otterrei?
La contropuleggia... Conviene intervenire su di lei sostituendola con la malossi o tornire l'originale? Anche in questo caso cosa si ottiene?
Penso che intanto bastino come quesiti... :-)
La parola agli esperti!
Grazie


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?bv4lzr

[SalvoGT-Max]

Ricordo che questo topic si parla del Vario MHR NEXT... per altri quesiti esistono altri topic.....