Molla di contrasto

[Zialfre57]

caro fidelio mi puoi aiutare per favore dandomi un recapito di qualcuno come posso arrivarci a trovare questa molla

[fra207]

XXXXXXXXXX contatta lui per la molla coa4 se ce ne sono ancora....!

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[Fidelio]

Zialfre contatta Coa direttamente... Il suo indirizzo lo puoi reperire qui sul forum col tasto cerca.... Sperando che non le abbia già distribuite tutte io l'ho presa tramite altri canali adesso provo a chiedere e semmai c'è ne fosse ancora disponibilità ti contatto io

[Zialfre57]

sei una persona squisita grazie

[Fidelio]

Ti ho mandato un mp ;-)

[fra207]

Scusate...mi ero dimenticato.



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[eugenio60]

Oggi mi sono fatto montare sul 530 la molla coa step4 assieme ad un correttore malossi nuovo ed a rulli da 14 (prima avevo i 15 ed aprivo a 7000)
Il meccanico deve aver fatto casino perchè all'inizio mi slittava la cinghia in modo impressionante, si vede che del grasso in eccesso è finito sulle pulegge e sulla cinghia.
Dopo 120/130 km apparentemente non slitta più, ma apro a 7800 ed anche nelle riaperture uguale ... provato più volte e per ora si è stabilizzato così, ma non è quello che mi aspettavo ... volevo restare più o meno sui 7000 giri precedenti ..
Per voi è ancora "unta" la trasmissione o magari è il correttore nuovo che si deve gommare, oppure devo rivedere il peso dei rulli?
Ho fatto diversi lanci in velocità massima, vado più o meno come prima, oltre 180 di contachilometri, ma con 600 giri in più ... il fatto che prendo la velocità può significare che il grasso si è pulito da solo oppure non è indicativo?
Che faccio, accumulo altri km così per vedere se cambia, mi faccio riaprire e pulire tutto subito, cambio rulli?
Non so bene che fare ...

[Fidelio]

Smonta tutto e pulisci perbene col grasso ancora in giro non hai nessun riferimento reale.....

[eugenio60]

Eh lo so .. me lo hanno detto anche altri .. ma facendo chilometri alla fine la trasmissione non si pulisce da sola?
Il mio meccanico dice di si, poi non so ... comunque ho fatto altri 200 e più km ... totale quasi 350 ... guidando e anche partendo a tutta manetta da fermo a me non da l'impressione di avere ancora slittamenti ... a velocità costante i giri sono giusti, è nelle partenze, riaperture e a velocità max che ho troppi giri .. proprio come fosse un problema di taratura, boh ...
Addirittura in partenza si ferma un attimo a 6000 giri prima di andare a piazzarsi su 7500/7800 giri ... se slittasse non credo che si fermerebbe a 6000, andrebbe subito a 7800 ... almeno immagino io ... sbaglio?

[alessio rinaldi]

Ho letto che solamente con la molla coa step 4 si superano i 190 di tachimetro...
Sarebbe la soluzione che sto cercando...potreste dirmi dove e come fare per contattare il coa?
Io sono di Terni in Umbria arinaldi7@gmail.com
Grazie

[Frank-Manu]

Anche io ho letto che con la molla coa step 4 le yamaha R1 non possono raggiungere i t max.... Alessio un po' di realismo... Può mai una molla dare così tanto?!?
Una cosa è ciò che si scrive ed un'altra è la strada... Procura questa molla, montala e facci sapere

[Zialfre57]

Io sono arrivato a napoli per poterla trovare lo messa sotto e subito dopo lo tolta meglio l originale almeno per il mio timmy

[Frank-Manu]

Io sono pure per l'originale

[Cobra]

Molla ori molla corri.

[anonimo]

Mah, per fortuna che fra di voi c'è anche chi usa con soddisfazione questa molla e che col motore completamente ori fa i 184 di KOSO in 1200m e lui non è ne leggero ne ha le spalle strette da mettersi dietro il cupolino……..mi rincuora tanto questo fatto perché credo che in mano ad un fantino potrebbe essere record ahhahahhahahaahahhahahahahhaahah quando un ori fa quelle velocità per me è sempre una grande soddisfazione, il record di un motorino originale coi miei pezzi rimane sempre 186, ma credo che 184 sia davvero buono ooohhhh effettivi eh, non di tachimetro………………:)
Buona camicia a tutti