evo3 alleggerito?????funziona?

[salvo10]

cari amici o bisogno di un vostro parere!!..o a casa un vario evo3nuovo e vorrei alleggerirlo di circa un 200g,otterro dei benefici??mi consigliate questa modifica??? tenendo conto,pero ke in avanti vorrei alleggerirre anke il volano di 250g circa!cosa ne pensate?avro troppo poco inerzia??

[SalvoGT-Max]

Alleggerendo il variatore vai solamente a renderlo più fragile e aumenti la possibilità di rotture... Facendo lo stesso lavoro sul volano invece vai a migliorare la ripresa ma perdi un minimo di allungo.... Dipende se fai molta montagna è ottimo ma se sei uno che cerchi il km/h di allungo allora no....


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[salvo10]

ciao salvogt-max.. al dire il vero sono un amante della montagna!la vel di punta non mi interessa molto,ma quanto perdero con -250g al volano?arrivero ai 170?

[SalvoGT-Max]

Tranquillo... È questione di 2/3 km/h...


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[mario88]

Secondo me alleggerire il variatore non ti porterebbe alcun miglioramento evidente, penso sia un lavoro da fare quando si va a stravolgere completamente la struttura del variatore, cambiando inclinazioni ed altro..... per quanto riguarda il volano io l'ho fatto -270gr e ti posso dire che migliora leggermente l'apri e chiudi ma per il resto niente di speciale...la resa non vale la spesa....devi aprire il carter motore e non è un lavoro cosi semplice come cambiare variatore...comunque se magari devi aprire per fare qualche altra cosa allora prova .......... Dopo tanti pezzi passati sotto al mio tmax e tanti € spesi, il consiglio che posso darti è, se hai in mente di modificare in maniera abbastanza invasiva il tmax,armati di molta pazienza e un bel pò di € , allora vanno bene torniture, alleggerimenti, volano,rapporti,farfallati ecc..... se invece non ti và di spendere troppo e smontare e rimontare spesso, monta solo una bella trasmissione, la tari a puntino, tanto sul forum troverai gente preparatissima che ti aiuterà e ti divertirai tanto...poco spesa, tanta resa

[salvo10]

grazie del tuuo parere mm8!!!!quindi ritornando al vario l'evo3 si puo ancora strvolgere??...io sono un amante del semaforo! mi potreste illuminare x favore?.... voglio una partenza en nesssun calo fino a 170! cosa mi consigliate?

[Frank-Manu]

mollette frizione e parti a missile

[patrik73]

scusate l'ignoranza ma il lavoro del coa sull'evo 3 in cosa consiste allora???

[mario88]

infatti quello del coa è uno dei ''stravolgimenti'' che intendevo....non viene solo alleggerito, ma cambiato inclinazioni, spinotto accorciato e contropuleggia dedicata....in effetti se provi un evo3 normale e poi quello del coa vedrai che sono molto diversi, proprio nel tipo di erogazione...non sembra più di montare il polini ....

[SalvoGT-Max]

Si ma comunque è una preparazione estrema del variatore.... Diciamo che poi non hai più un polini ma un pezzo "racing" con tutti i pro ed i contro.....


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[salvo10]

beah stiamo parlando di un componente ke non ha a ke fare con l'affidabilita!! quindi x me non ci sarebbero problemi! a me interessa:sgomm: !..beh gia solo alleggerendo,sara molto piu reattivo credo!riguardo le inclinazioni,spinot ecc ..ma modificando il vario in questo modo..sul correttore di coppia come dovrei agire?cmq ma x tale modifica..a chi dovrei rivolgermi??...grazie..

[Frank-Manu]

Certo che il variatore ha a che fare con l'affidabilità, e come...
per quando tu riesca ad esasperare il variatore non si sgomma, per bruciare la ruota devi cambiare le mollette della frizione ma ciò non ha anche i suoi lati negativi e non so se valga la pena cambiarle solamente per far sgommare la ruota...
oppure se vuoi proprio fare i buchi sull'asfalto monta la turbina e ti prometto che sgommerai anche col passeggero

[SalvoGT-Max]

Se dici che il vario non ha a che fare con l'affidabilità mi sa che devi imparare molto.......


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[salvo10]

b giorno raga!!..ma mi potreste spiegare il motivo di queste rotture??....x quanto riguarda le mollette si lo so...secondo me,le intermedie dovrebbero andar bene! ke ne dite?io lo vorro fare questa mod: filtro bmc, vario evo3(se qualkuno mi da queste indicazioni come esasperarlo),molla blu polni..volano -250g, e qualke buco sulla campana frizione x ottimizzare il bagno della frizione(nello stesso tempo,uscira qualke gr in meno) ed e55!.....e il correttore malossi cosa ne pensate?

[francescorossi]

Se vuoi partenze brucianti a discapito della velocità finale..bhè allora vai con l'MHR nero+rulli da 14+3 massette della frizione levate+mollette originali del 2008.