Molla polini Blu + spring.slider

[marco85]

Allora raga premetto che ho un 2008 con e55 contropuleggia originale e vario j.costa evo2 - R; premetto anke che la velocita finale mi interessa relativamente quindi anke se perdo qualkosina come allungo non è importante. Mi interessa aumentare ulteriolmente la partenza da fermo e la ripresa senzaa lavorare alla frizione e giocando solo sulla trasmssione lasciando tutto il motore originale.
Da quello ke ho letto mi pare di aver capito ke la molla blu essendo + dura sia rispetto la bianca malossi e sia l'oriignale yamaha e cio quindi dovrebbe rendere la partenza ancora + nervosa e spinta. Ho letto anke ke dei buoni benefici in partenza li da anke il montaggio dello slider per il discorso dell'antitorsione della molla.
Volevo sapere se consigliate l'accoppiata molla blu + slider in u ntmax con vario j.costa evo2.
L'altro mio dubbio è : ma montare la molla blu sposta il regine d iattacco della coppai massima ? in tal caso mi tocchera alleggerire le supposte del j.costa ?

[supersalvo]

[ciccio]

con la blu ai un pelo più in partenza ma perdi in allungo essendo più dura dell ori ilcorrrettore farà più fatica icavalli sono sempre quelli svuotando le supposte emontando la molla più dura diventerà un frullino già il costa gira alto di suo il cuscinetto sotto la molla lascialo stare chi la montato erimasto molto deluso rimonta lmhr con ilavori giusti tida più sodisfazioni

[supersalvo]

con la blu ai un pelo più in partenza ma perdi in allungo essendo più dura dell ori ilcorrrettore farà più fatica icavalli sono sempre quelli svuotando le supposte emontando la molla più dura diventerà un frullino già il costa gira alto di suo il cuscinetto sotto la molla lascialo stare chi la montato erimasto molto deluso rimonta lmhr con ilavori giusti tida più sodisfazioni

[maverik]

Marco o scuuuita oohh !!!!Zu totooooooo'''

[marco85]

Caro maurizio purtroppo x molti in questo forum perdere anke 1 misero Km/h è un dramma, la tmax già non cammina piu , proprio perke' si prediligge la velocita finale piuttosto ke la ripresa e un apri-chiudi + selvaggio. Secondo me nel tmax la cosa + bella è proprio quest'ultima '

[darko70]

con la blu ai un pelo più in partenza ma perdi in allungo essendo più dura dell ori ilcorrrettore farà più fatica icavalli sono sempre quelli svuotando le supposte emontando la molla più dura diventerà un frullino già il costa gira alto di suo il cuscinetto sotto la molla lascialo stare chi la montato erimasto molto deluso rimonta lmhr con ilavori giusti tida più sodisfazioni

Potrei sapere per migliorare il t-max in basso cosa bisogna fare? Di che lavoretti parli?
Io ho montato un Polini ma vorrei migliorarlo ancora di più. Cosa faccio?
Ti ringrazio

[marco85]

darko se nn ti interessa la velocita finale monta pure 1 o 2 rasamenti, poi alal fine il gioco è tutto nel tornire le pulegge e soprattutto la regolazione dei rulli

[ciccio]

che tipo di polini ai 8 o12 rulli supponendo che ai 8 rulli si deve lavorare sulla lunghezza dello spinotto magari mettendo un rasamento da 05 senon ti sodisfa allegerisci un pò i rulli perderai un pò in velocità max ma sarà più reattivo all apertura del gas dopo magari potrai fare pure la tornitura del vario per far lavorare al meglio la cinghia prima esegui iprimi 2 lavori epoi decidi se mettere le mani sul vario in conmercio ò sentito che cè la molla gialla della malossi che è solo il 7 percento più dura dell ori contro i 10 della polini puoi provare amettere questa molla anche