Codone 530 su 2009

[vjncymonster]

Il telaietto anteriore è diverso...ci vuole quello del 530...

[daniel8100]

una guida per la sostituzione del forcellone da 500 a 530 e' possibile averla ?

inoltre sentivo parlare di , aggiungere degli spessori al forcellone del 530 , questi spessori a cosa servono , dove si possono reperire ?

altre info in merito alla modifica ?

[mario88]

Diciamo che è molto più facile di quanto sembra, perché la procedura è molta intuitiva:
-metti il tmax sul cavalletto centrale....
-togli lo scarico la pinza e la ruota....
-togli la vite con dado dell' ammortizzatore posteriore, facendo attenzione allo spessore e la boccola...
-togli le 3 viti (lato scarico) che collegano il forcellone e lui si apre in due....
-prima togli la parte leggera, lato scarico....
-infine togli la parte del carter dove stanno i rapporti a catena, muovendo su e giù e tirando verso di te...
Adesso sei pronto a montare il forcellone 530
Il montaggio è anch'esso molto semplice, e inutile spiegartelo visto che una volta che c'è l'hai sottomano è impossibile sbagliarti...
Unici appunti, ti serve anche il cerchio posteriore del 530, devi portarti i tubi del freno posteriore da sinistra a destra (lato scarico)...poi ricordati che l'alberino con il millerighe che trasmette il moto alla ruota, sui modelli 500 è più corto di 2mm rispetto al 530, quindi montando il pignone per la cinghia, l'ideale sarebbe tornirlo accorciandolo di 2mm in modo tale che sia completamente in presa sull'alberino...io sul mio ho fatto così, almeno sono tranquillo al 100% ....
Infine la cosa più importante, se monti la classica trasmissione a cinghia del 530, gli spessori per centrare la ruota, che vendono sia tittozzi che motorossi, non vanno bene, perché la puleggia posteriore (corona) andrebbe a toccare sul forcellone, quindi ti tocca abbassare il cerchio, dove vanno i bulloni di 6mm, se invece vuoi montare i loro Kit a Catena e tutto pronto al montaggio senza dover toccare il cerchio.....
L'altra soluzione sarebbe quella di farti tornire gli spessori originale che danno con il forcellone 530, qui il discorso è molto più complicato perché dovresti tornire sia lo spessore che va alla sinistra del forcellone di 6mm,abbassare il cerchio di 6mm e infine procurarti uno spessore di 6mm da mettere a destra lato scarico, prima della pinza posteriore....

P.S. se hai un tmax 01/07, devi andare a tagliare leggermente il boomerang dalla parte della pedalina passeggero e limare leggermente la sede del bullone che va sopra il pignone, perché altrimenti andrebbe a toccare alla staffa della pedalina dissaldandoti il dado che tiene il boomerang....se hai un mono posteriore after, quindi più alto quest'ultimo problema non si presenterà ....
Se invece hai un tmax 08/11 non avrai di questi problemi....

[daniel8100]

allora per il cerchio del posteriore ok ( ma la gomma del 500 monta' sul cerchio 530 ) ?

infine , ho il modello 2009 , vorrei fare la cosa piu' facile e meno complicata , nello specifico come mi consigli ?

devo tenere la cinghia e non mettere la catena .

se hai foto per farmi capire meglio cosa e come intervenire sarebbe ottimo .

[mario88]

- Si la gomma del 500 monta tranquillamente...
- per facilità ti consiglio spessori tittozzi e cerchio abbassato di -6mm....
- Foto mi spiace ma non ne ho fatte quando lo montai...ma se ti riferisci al forcellone è davvero tutto intuitivo, facile da non crederci...per la tornitura cerchio basta che abbassi la sede dove vanno i bulloni della puleggia di 6mm...

[daniel8100]

gli spessori titozzi quanto costano e dove si trovano ?

inoltre il difficile e' :

tornire il pignone " cinghia "

tornire di 6mm dove appoggierebbe la puleggio diciamo per andare a centrare la cinghia col pignone , perche' a intuito sarebbe decentrata " giusto " ?

gli spessori titozzi e non , dove vanno ?

in totale sono 3 le modifiche giusto ?

[mario88]

-Gli spessori costano sulle 60€ e li trovi contattando direttamente Tittozzi...( http://www.massimoto.com )
- si esatto si va a tornire per centrare corona pignone della cinghia....

Ti lascio una foto così si capisce meglio...questi spessori sono i Tittozzi

[daniel8100]

quindi e' tutto questo che hai scritto giusto ?

[mario88]

si, l'ho scritto io nell'immagine, per rendere meglio l'idea

[daniel8100]

ciao , ma per compra questi pezzi , sul sito ho visto che non c'e' lo " shop " come si fa' ?

inoltre , come mai , mi chiedo , se su questo forcellone , c'e' tutto originale , e quindi la puleggia del 530 , forcellone del 530 , come mai servono gli spessori che vanno tra puleggia e cerchio , e tra cerchio e forcellone ?

[mario88]

- lo shop non c'è, devi metterti in contatto direttamente con Massimo Tittozzi, tramite telefono o mail...
- Gli spessori servono perché altrimenti ti ritroverai con la ruota fuori asse rispetto alla ruota anteriore di quasi un centimetro...questo vuol dire un mezzo praticamente inguidabile....

[daniel8100]

ecco , ora mi piace come risposta , perche' in tutta franchezza non capivo .

ho mandato una mail , ma non mi ha risposto , da 3 giorni .

[daniel8100]

L'altra soluzione sarebbe quella di farti tornire gli spessori originale che danno con il forcellone 530, qui il discorso è molto più complicato perché dovresti tornire sia lo spessore che va alla sinistra del forcellone di 6mm,abbassare il cerchio di 6mm e infine procurarti uno spessore di 6mm da mettere a destra lato scarico, prima della pinza posteriore....


per questa soluzione , perche' e' complicato ? siccome io devo lasciare la puleggia originale , ed avendo gli spessori originali , non posso tornirli ?

[mario88]

Diciamo è meno semplice rispetto ai spessori tittozzi ma molto più economica... perche devi andare a tornire spessore originale (lato puleggia) -6mm, cerchio lato puleggia -6mm, mettere uno spessore lato pinza freno +6mm...
Invece con gli spessori tittozzi bastava solo il cerchio a -6mm, altrimenti se avevi il kit a catena, non dovevi modificare nulla...

[daniel8100]

allora , ho preso tutta la trasmissione , sull'asse che va' la ruota ci sono piu' spessori , faro' una foto cosi' mi spieghi per bene come intervenire , dato che credo c'e' uno spessore in piu' che andrei ad utilizzare dal lato freno . intanto grazie ...

se ci sono altri consigli ben vengono