Curiosita sulla e55

[Ale]

Ciao a tutti ho una domanda da fare!!sono da poco entrato nel mondo t max e ho bisogno di un consiglio di amici e no di un meccanico che vuole fare cassa!!! Il mio t max e del 2006 e il ragazzo da cui l'ho acquistato mi ha detto di aver montato il variatore della malossi ma non ricordava che modello. Io successivamente ho montato uno scarico E55 e giustamente ha perso un po' in partenza allora sono andato dal meccanico chiedendo di rifare Il setup facendo aumentare i giri per così avere un po' più di potenza in partenza ma lui mi ha risposto che deve prima controllare il modello del variatore perche se è di vecchia generazione bisogna cambiarlo con uno nuovo MHR!!! Io vorrei semplicemente aumentare i giri da 5800 a 6500 6800 cosa mi dite???? Aiutatemi voi!!!

[Bymax73]

Scusa Ale ma qua si parla della e55, devi aprirti un'altro topic inerente a quello che vuoi sapere e chiedere quello che vuoi.
Ciao ciao. .

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[Frank-Manu]

Ti servirebbe un consiglio riguardo il variatore più che sullo scarico quindi cerca nella sezione giusta uno dei topic specifico sul variatore

[lorenzo240388]

salve, anch io sarei in procinto di fare la modifica allo scarico, ho un modello 2009 con vario next con rulli da 14g e filtro K&n, va bene modificare lo scarico che ho già o é meglio utilizzare uno di un modello antecedente? in termini di prestazioni cosa migliorerei? e sarebbe molto più rumoroso? grazie in anticipo...

[vquero78]

innanzitutto, non avendo lo scarico e una centralina correttamente mappata, ti conviene assolutamente togliere il filtro K&N perchè non solo inutile, ma addirittura peggiorativo in termini di prestazioni.
per quanto riguarda lo scarico, a parte il discorso sul "ti conviene tenere il tuo originale intatto in modo che un domani tu possa ripristinare il tutto" esiste da fare una considerazione:
Il tuo scarico, come tutti gli scarichi a partire dal 2007, è a norma Euro 3, quindi più lungo dei precedenti perchè provvisto di catalizzatore. la modifica perciò dello scarico Euro 3 andrebbe fatta in maniera molto più invasiva, andando ad eliminare il catalizzatore, altrimenti diventa tutto inutile. purtroppo pochissimi fanno la modifica "completa" agli scarichi post-2007, perciò il mio consiglio è quello di assicurarti che , chi ti faccia la modifica abbia l'accortezza di eliminarti il catalizzatore.
la cosa è facilmente verificabile perché il terminale di scarico viene tagliato sia alla fine (per modificare il diametro di uscita) che all'inizio, per eliminare il catalizzatore.

ps: se fai la modifica ti consiglio vivamente di far accorciare lo scarico di una decina di cm...vedrai come cambia aspetto. nel caso, prendi la misura di uno scarico PRE-2007 (più corto) e lo fai accorciare in maniera identica, in modo da poterti poi ritrovare con i fori per l'attacco del paracalore laterale del modello corto (visto che il tuo diventerebbe inutilizzabile).

[SalvoGT-Max]

Ma veramente il catalizzatore c'è anche sul modello 04/06..... l'unica differenza è la lunghezza del terminale....
Sul fattore accorciare lo scarico dovresti cmq far spostare anche i fermi del paracalore cosa assolutamente non semplice essendo un lavoro di precisione su un pezzo molto piccolo...
E poi la vera modifica e55 non prevede l'eliminazione del catalizzatore. ...

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[Frank-Manu]

Certo che va eliminato il catalizzatore Salvo...
@vquero78: non sempre si capisce bene dalle saldature se è stato aperto davanti e dietro lo scarico perchè se vedessi ad esempio le saldature del mio sia davanti che dietro e le confronti con uno scarico nuovo appena uscito dal concessionario non noti assolutamente differenza (non l'ha notata perfino chi il saldatore lo fa per professione, figurati...)

[Bymax73]

Concordo pienamente con Frank

[lorenzo240388]

ok, ma ne vale la pena tutto questo lavoro? sopratutto come prestazioni dico....incide anche il fatto della lunghezza dato che mi avete detto di accorciarlo? il sound non mi interessa più di tanto...
e comunque il filtro l'ho messo solo xke é lavabile... avevo sentito che la centralina originale dovrebbe riuscire a compensare il maggior flusso d'aria di questo filtro, o no?
grazie a tutti...

[Frank-Manu]

A mio avviso ne vale la pena, poca spesa e buona resa. Il mio non l'ho accorciato affatto, è stato solamente svuotato.
Per quanto riguarda il filtro il T Max è un mezzo già abbastanza grasso di suo, un po' d'aria in più non penso gravi sull'andatura

[Bymax73]

Frank sei un mitoooo

[lorenzo240388]

ma se tolgo anche il catalizzatore, per quanto riguarda la revisione potrei avere proplemi di emissioni o rumorosità?
grazie

[SalvoGT-Max]

Assolutamente no. ... ;)

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[jacopo79]

lette tutte le discussioni ma non ho capito molto. Sul mio Tmax del 2009 che strada seguire per la E55? Togliere il catalizzatore? NON VORREI andare in giro a fare il pirata dell'ambiente però...Grazie a tutti!

[NOSTRESS]

Se hai il timmy originale, ovvero con solo trasmissione con il catalizzatore vai meglio, perché togliendolo svuoti troppo sotto.

A livello di rumore, e' lo stesso con o senza.