Muro a 6800 giri

[mario88]

bravo ottima scelta ....la migliore è la contro originale tornite, per via della miglior qualità dei materiali...poi sta a te di quanto farla tornire in base a quello che vuoi...ricordati che sostituendo la contro andrai ad aumentare il regime di un 100/200rpm...in base alla tornitura

[Marco500]

Beh quella malossi é 0.8 mm io punterei come leggo a 1.5mm... ma una curiosità. .. che vantaggi avrei???

[mario88]

Su quanto farla sta tutto a cosa cerchi....più la contro è inclinata e maggiore sarà lo scatto e progressione ai medio-bassi, ma di contro vai a perdere un po' di progressione nel raggiungere la vmax, rispetto ad una contro meno inclinata.....

[Cobra]

monta una originale tornita 1,5 dammi reta che diventa una fucilata.

[mario88]

Ragazzi secondo me è sempre utile spiegare bene i pro e i contro e poi vedere cosa uno cerca...perchè si sa non si può avere tutto dal tmax, se tiri troppo da una parte peggiori dall'altra...Sul mio i migliori risultati gli ho avuti proprio quando sono andato a cercare di mantenere certi equilibri...
Ad esempio a volte si cerca un mezzo molto cattivo sotto, e si tende ad usare contro super tornite, variatori torniti, molle durissime o precaricate, quando invece lavorando con criterio si può riuscire a partire benone e arrivare a fare più velocità e molto prima..

[Frank-Manu]

Come dice il mio preparatore, la trasmissione del T Max originale è come una coperta che non riesce a coprirci tutti... Se copri la testa ti rimangono i piedi fuori e viceversa

[peppucciotmax29]

Ciao ragazzi qui mi sa tanto a far confusione

[mario88]

Concordo con il tuo preparatore Frank-Manu ....lavorando con criterio però, provando e riprovando, si può riuscire ad avere un po' di tutto ed a buoni livelli...altrimenti si investono tanti € e la musica cambia....

[Frank-Manu]

Concordo. Ciò che conta è non pretendere di partire sgommando e fare 200 col motore di serie

[Marco500]

Ragazzi anche se con due mesi di ritardo vi aggiorno sul mio t max...

a metà maggio ho montato tutto... ho cambiato i rulli e ho messo quelli da 14g poi ho messo la semipuleggia della malossi -0.8 mm e devo dire che ho risolto tutti i miei problemi...
ho un tmax bello aggressivo nello scatto e in fase di allungo ho recuperato i giri del motore precedentemente persi...

ora parto con un 7200 giri per poi allungare a 7500 e in velocità finale a 175km/h (di strumento) il motore gira a 7700 giri... ho raggiunto proprio quello che volevo grazie a tutti voi:)
ps: ho lasciato il filtro malossi e devo dire che il problema dell'affogamento del motore era dipeso proprio dalla trasmissione troppo pesante...


grazie a tutti per l'aiuto