Variatore a specchio

[bencar55]

ciao Roberto come hai visto la cinghia non sale fin sopra ,misura 31mm come faccio a farla salire accorcio lo spinotto??

[bencar55]

A proposito il variatore l'ho lucidato sotto una spazzola rotante e ho usato il sapone bianco per finitura fine per metalli .Comunque ci vuole una mezzoretta

[pirata]

bravo benj, ora posso specchiarmi quando mi pettino nei raduni

[bencar55]

sarai bellissimo con la riga a lato (ma e' vero quello che si dice sul tuo tmax)

[spicar]

... Beniamino, stai messo male!!!

Lo puoi fare anche a controspecchio,.. ma se la cinghia non sale (dal bordo che lascia, si ferma troppo bassa...)

Comunque il risultato estetico e da lode.

Effettivamante dopo qualche giro vediamo bene dove arriva la cinghia... e ci regoliamo per le modifiche..

A me oggi si e' accesa una spia V-BELT sul cruscotto ... che sara'??? devo cambiare l'acqua?? le gomme?....il colore del tmax??...

è la spia che ti segnala che vorrebbe cambiata la cinghia..

[bencar55]

ho deciso ,lo rismonto e oltre che lucidare il variatore lucido anche le secondarie

[trattore]

Mitico Beniamino lucidalo tutto

[Giacomax]

:pirate: bravo benj, ora posso specchiarmi quando mi pettino nei raduni

a pirà fai prima a stampare una foto

[ombra_95]

forse sara' silenzioso
ma la cinta scivola peggio!!

[vesis]

E beniamino vuole proprio quello.... cosi' appena fa presa la cinghia... parte a razzo.....

[bencar55]

Ragazzi la cinghia anche con tutto il lucido ma non scivola

[bencar55]

:pirate: bravo benj, ora posso specchiarmi quando mi pettino nei raduni

Non lo fare sta meglio spettinato

[pirata]

sarai bellissimo con la riga a lato (ma e' vero quello che si dice sul tuo tmax)

cosa si dice sul mio tmasse!!!! non ho sentito nulla , aggiornami.

[KoC]

ciao, mi puoi dire il prodotto in questione utilizzato? Sono molto interessato a eseguire la stessa operazione! Io ho della pasta abrasiva molto fine ma non so se và bene!

[FabioScl76]

Al di là del piacevole effetto estetico, l'unico risultato possibile è di avere eliminato la "gommatura" e quindi ridutto l'attrito della cinghia sul variatore da cui consegue un maggior slittamento di questa, soprattutto, nelle accellerazioni improvvise; non per niente quando si cambiano variatori, contropulegge & C. bisogna farli assestare ergo "gommare", come peraltro già indicato da Ombra _95; modifica non consigliabile soprattutto per chi ha configurazioni di trasmissione molto spinte che favoriscono l'accellerazione.