Consigli

[Olimpio62]

Ciao ragà, sotto consiglio del mio meccanico ho comprato variatore evoluzione polini mod. 241.701 otto rulli e frizione sempre polini sul mio 530, dice che sarà un fulmine dopo il montaggio ( come se adesso fosse lumaca ??). Non mi ha consigliato il filtro aria sportivo perché non toccherà il flusso benzina. Domanda, conoscete tipo di variatore e frizione? Acquisto giusto? Il filtro non va messo? Grazie

[vjncymonster]

cioè vuole cambiare i dischi frizione???

[Olimpio62]

Infatti mi ha fatto prendere i dischi polini, se ho capito bene sono quelli che vanno a bagno d'olio.

[vjncymonster]

Bohhh...sinceramente nn so ke dirti,la frizione originale del t max è ottima,non so ke benefici tu possa avere,se ci sono ma impercettibili.

Io non la toccherei solo col vario avrai uno stravolgimento

[Olimpio62]

Mi sa che ma fatto fare nà ! Gli domando il reale beneficio e ti notizio. Grazie

[vjncymonster]

Ma sicuramente...

[Olimpio62]

Hai ragione vjncymonster, la frizione non serve o perlomeno se ne può fare a meno , ciao.

[Cobra]

Olimpio: ha ragione vincenzo, la frezione del tmax e eccelente dipente il tipo di guida puoi fare anche 30.000 km.

[marton]

concordo con i tizi sopra di me, la frizione del Tmax è già di ottima qualità.

[Bymax73]

Olimpio: ha ragione vincenzo, la frezione del tmax e eccelente dipente il tipo di guida puoi fare anche 30.000 km.

Ho un amico che con la frizione orig. ha fatto 85.000km e ancora va una bomba e io personalmente ne ho 45.000km e facciamo le corna, va benissimo

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[vjncymonster]

Pensandoci il discorso del suo meccanico é di cambiare la frizione x cambiare le mollettine e far alzare i giri in partenza...

Però ripeto i dischi sono una spesa inutile,se ha intenzione di fare questo discorso ti faceva comprare solo le mollettine della malossi e con 25€ circa te ne uscivi...lasciando sempre i dischi originali...

[Olimpio62]

Ok. Ho speso euri inutilmente e sono un . Però, per mia colpa in ritardo, ho ascoltato i consigli e montato solo il variatore. Mie impressioni e sensazioni, da premettere che ho 2500km,: basse velocità di traffico cioè sui 30-60, originale giri intorno ai 4000, e rumore del motore molto "riposato", modifica giri stessa velocità sui 5000 e rumore "arrabbiato" cioè come se stai al limite di marcia e chiede la prossima in alto. Strade medio veloci e autostrada, quando apri tutto, gira sui 7000/7200 contro i 6000/6200 di prima e riprende che è nà meraviglia, ma velocità finale va come prima, 170/175 con cupolino classico quello alto suo originale. Come lo desidererei io ( a 51 anni non sono un pischello che deve smanettare nel traffico): ripresa sui 80/100 in poi come adesso ma velocità finale più alta, al contrario tranquillo come il vario originale nell'uso cittadino. Domanda: è possibile abbinare i due miei desideri? Lo domando a voi prima che faccia un'altra . Grazie

[Cobra]

Olimpio con i variatori racing e normale che e + aggressivo, oppure aumenta qualche gr i rulli e diventa + turisico, poi x la velocità finale lossó e sempre quella altrimenti , dovresti fare altri lavori, cme scarico corpi .( scondo me il bello e propio l'aggressività cio ripresa ti abituerai anhe tu a sentirlo strillare.)

[Frank-Manu]

Olimpio pensa a noi che viaggiamo ad 8000 giri questi sono gridi...
Vai tranquillo

[Olimpio62]

Come prima anche adesso vi bollo come dieci e lode (come diciamo dalle mie parti di persone ok: siete 100 su 100) . Non mi sono lasciato influenzare da tempo incerto e freddo, ho preso il mio mostro (consentitemi di etichettarlo così ) e so partito. Tra traffico cittadino, autostrada e qualche curvetta di statale, devo ammettere che diventa sempre più piacevole sentirlo " cantare ", si è proprio così, adesso ha le sue tonalità sulle aperture della manopola, ed è un piacere guidarlo. grazie ragà a buon rendere, e spero che si faccia qualche uscita insieme anche di inverno.