molla di contrasto i.e. su 530?

[eugenio60]

La molla di contrasto originale del modello i.e. dovrebbe essere più morbida di quella 2012 .. secondo voi mettendola sul 530 con correttore ori potrebbe regalare qualcosa in allungo?
Compensando il calo di giri alleggerendo un po' i rulli forse si potrebbe evitare di perdere sotto ..
Non so se sia una prova che valga la pena di fare ... che dite?

[pirata]

diciamo che dovrebbe aprire di più quindi piu allungo, l'unica cosa che forse non riesci con rulli più leggeri a pareggiare lo scompenso, cmq prova ogni trasmissione e soggettiva, puo darsi che la tua va forte perchè a te piace cosi, non è secondo il mio modesto parere una cattiva prova.

[mario88]

In effetti da prove fatte la molla del 530 risulta leggermente più dura rispetto a quella del 500 i.e.....sicuramente una molla più morbida ti aiuterebbe a raggiungere la velocità max con più facilità e un pò prima...che ti dia qualche km/h, non credo...

[eugenio60]

Grazie per i consigli ... un' altra idea che mi frulla in testa sarebbe di montarla con lo spring slider, forse così andrebbe meglio dell'originale 2012 in accelerazione ed apri e chiudi senza perdere niente in alto e forse si potrebbe mantenere lo stesso peso di rulli ... secondo voi è probabile o sto sbagliando qualcosa?

[mario88]

quelli che dici è esatto....a parte il fatto però che dovresti appesantire un po' i rulli, lo spring slider da circa 200rpm....

[eugenio60]

Mi pare che qualcuno avesse detto che la molla i.e. faceva calare appunto di 200 giri .. quindi con lo spring in teoria si dovrebbe tornare agli stessi giri della molla 2012 senza spring ...
A questo punto dove avrei dei vantaggi?
Nell' apri e chudi e forse nella facilità di raggiungere la vel. max?
Oppure, col precarico dello spring, in alto andrei esattamente come con la molla 2012 pura e semplice?

[mario88]

Si scusami hai ragione, avevo letto male....pensavo lo mettessi sotto la molla 2012....si in teoria dovresti avere gli stessi giri che hai adesso, ma non so che miglioramenti potrebbe portarti in allungo, penso niente...invece avrai più scatto, un apri e chiudi leggermente migliore e meno freno motore....
Per me se vuoi intraprendere la strada delle molle morbide, che ritengo la migliore, ti conviene mettere una molla del coadiuvante...

[eugenio60]

eh, lo so ... però lui mi ha detto che sul 530 la step 2 andrebbe abbastanza bene anche col correttore ori, ma la step 4 con correttore dritto sarebbe molto migliore .. quindi dovrei acquistare un correttore ed aspettare che la step 4 sia disponibile ... fino a pochi giorni fa la produzione non era ancora pronta ...

nel frattempo avevo pensato eventualmente di provare la molla 2008 con spring, contro commerciale tipo ventilvar e cinghia 2008 (qui ho messo insieme gli argomenti dei due topic singoli)

adesso ho nuovo vario top, che per me va molto bene, rulli 15, scarico giannelli dark (forte soprattutto ai medi) e ... rapporti allungati 11.5% ... (pignone +2 e corona -2) ... a 185 segnati sto a non più di 7200/7300 giri ..

[alessio rinaldi]

Ciao dopo aver messo lo spring slider malossi ho notato si un incremento di giri e di ripresa molto accentuato rispetto a quando non lo avevo ma ho notato anche che perde quasi 10 km in allungo...forse perche' ho alleggerito troppo i rulli o forse perche' non ho messo la molla verde come mi ha consigliato il meccanico...ora ho mhr spring molla originale scarico leovince rulli 14 gr..si pianta a 170 e 180 in discesa.,,,
Prima 180 in pianura senza spring e 190 con molta facilita' e rulli da 15

[alessio rinaldi]

Ciao dopo aver messo lo spring slider malossi ho notato si un incremento di giri e di ripresa molto accentuato rispetto a quando non lo avevo ma ho notato anche che perde quasi 10 km in allungo...forse perche' ho alleggerito troppo i rulli o forse perche' non ho messo la molla verde come mi ha consigliato il meccanico...ora ho mhr spring molla originale scarico leovince rulli 14 gr..si pianta a 170 e 180 in discesa.,,,
Prima 180 in pianura senza spring e 190 con molta facilita' e rulli da 15

[Vento 62]

c'è un trucco per recuperare in grossa parte la velocità finale persa, bisogna fare in modo da recuperare lo spessore dello spring slider, diciamo 3mm ad esempio, spianando la molla di contrasto e se possibile tornire il punto di battuta del bicchiere ed il suo lato opposto.