Consiglio su ventilvar

[BIOCCO]

Ciao a tutti, ho comprato una ventilvar da un amico a soli 35 euro ed è nuova mai usata. Vorrei sapere da chi l' ha montata come ci si è trovato rispetto all' originale, io attualmente ho un variatore top ultimo modello con contropuleggia originale NON tornita con la ventilvar dovrei partire più forte e avere un pelino in più di ripresa però leggevo che qualcuno si lamentava nella perdità di progressione nel raggiungere la velocità massima! Vi risulta? GRAZIE.

[Tony Raspanti]

Il ventilvar malossi tende a farti lavorare piu' basso di regime migliorando la velocità di punta.Ovviamente lavorando piu' basso di regime tende ad avere un po meno accelarazione.Poi se magari cerchi piu' accelerazione,allora secondo me il migliore è l'originale tornito per bene.

[SalvoGT-Max]

Tony quindi la contro polini , che se non sbaglio si differenzia solo di 0,1 gradi rispetto la veltilvar , funziona alla stessa maniera?


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[mario88]

Tony pensavo fosse il contrario ...... perché la ventilar malossi è a -0,8 mm rispetto a quella originale, quindi in teoria dovrebbe far partire la cinghia più schiacciata all'interno delle puleggie variatore/contro, e di conseguenza maggior accelerazione......comunque oltre alla contro originale ho provato quella polini, originale tonita a -1,5 e posso dirti che ho avuto la sensazione rispetto alla contro originale di una maggior accelerazione ma di una leggera fatica a raggiungere le alte velocità....la contro originale sembra avere ai medi-alti una progressione più lineare.... PS. Oltre alle contropuleggie citate ho provato quella del coadiuvante, che ormai monto da un paio d'anni, l'ho esclusa dal discorso perché è l'unica contro, diciamo diversa dall'originale che si comporta in maniera differente, aggressiva sotto e con un gran tiro sopra..... sarà forse per via delle torniture ''diverse''......

[darko70]

Bravo Mario infati è così

[SalvoGT-Max]

Io con quella Coa non facevo affatto velocità .... Con una polini originale ed un'altra modifica allungavo di più rispetto alla sua configurazione.....


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[darko70]

Salvo dipende cosa è "l'altra modifica"....io ho sempre allungato con contro originale lavorata....ma da quando ho montato quella del Coa non ho più avuto problemi anche perchè più di quello che faccio in 850 metri non potrei fare

[SalvoGT-Max]

Sembrerà una contraddizione ma rispetto alla trasmissione Coa cambiando la contro con una polini originale ed allungando lo spinotto ho preso sia ripresa che allungo.... Naturalmente tutto al banco....


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[maurizio57]

ho provato la ventilvar mà l'ho tolta poco dopo non mì piaceva,saliva solo dì giri,x là mia esperienza l'originale è là migliore magari con un rasamento,piccola considerazione teorica:variatore e contro sono come una salita dove scorre là cinghia,+ là salita è ripida e + fatica là cinghia ha salire,quindi ha raggiungere il max rapporto

[BIOCCO]

Ciao a tutti ho provato stamane la ventilvar, si comporta esattamente al contrario di come ha scritto tonyraspanti, partenza da fermo migliorata, infatti la cinghia esce circa 4mm in più dalle secondarie rispetto alla contro originale, i giri sono rimasti invariati, aspetterò che si assesta almeno un centinaio di chilometri per capire come si comporta in ripresa e in allungo. Grazie!

[Frank-Manu]

C'è anche da tenere in considerazione che ogni mezzo è unico ed anche gli stessi componenti montati da un mezzo ad un'altro risultano avere differenti reazioni.

[SalvoGT-Max]

E non sottovalutate sopratutto che si deve assestare la cinghia...... Almeno 200/300 km...


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[Frank-Manu]

Quoto Salvo,fondamentale...secondo me la conclusione tratta in mattinata dopo una provata da parte di biocco è stata un po' affrettata

[BIOCCO]

Ma quali conclusioni affrettate? Se la cinghie esce di più dalle secondarie vuoldire che scende di più davanti tra la contropuleggia e il variatore quindi E' MATEMATICO che da fermo parte più forte! Io ho scritto solo che da fermo arte più forte e non ha preso giri come non mi è mai successo cambiando solo la contropuleggia! Anche con l' evo3 avevo fatte varie provo e con la contro originale e con la polini NON HO MAI AVUTO ne un calo ne un aumento di giri! Io mi riferivo a tonyraspanti che ha detto che la contropuleggia ti fà abbassare i giri e ti fà allungare di più e secondo me è l' opposto esatto della realtà.Con l' assestamento sicuramente andrà meglio ma non è che potrà peggiorare la partenza,poi provandolo bene giudicherò anche la ripresa e l' allungo. Ciao.

[SalvoGT-Max]

Biocco cerca di stare calmino pero', tu hai espresso la tua opinione e gli altri la loro..... Non appena finisci l'assestamento ci dirai come senti il timmy.... E poi comunque ricorda che non tutti i timmy solo uguali... Da te può andate e da me no o Viceversa ......


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