Calo potenza e scoppiettio Scarico e rumore trasmissione

[fiancr]

Ciao amici, da qualche giorno il mio Tmax si comporta maluccio...
Ho montato circa un mese fà, variatore polini 8 rulli (rulli da 10.1g), piattello e cursori originali, cinghia nuova e scarico Arrow. Andava una meraviglia, 7200 giri all'accelerazione, veramente soddisfacente la potenza.
Da qualche giorno però, dopo una stirata in autostrada, arrivo a casa e sento un rumore strano alla trasmissione e pensavo che si fosse allentato il dado del variatore (serrato a 160 n/m) ma allo smontaggio, era tutto ok!!ripulisco rulli e quant'altro, rimonto, provo, e il caro amico però non supera i 6700 giri è diminuità la sua "spinta" in accelerazione... in allungo non arriva neanche a 7000 ed in decelerazione spesso scoppietta lo scarico... documentandomi un pò qui e li, il rumore alla trasmissione dovrebbe essere il piattello che ha i cursori consumati, ma visivamente sembrano perfetti come lo sembrano i rulli...
Che posso fare? Da cosa potrebbe dipendere?

[vesis]

Ti prego di presentarti per bene nell'apposita sezione [click]http://www.tmaxfriends.it/phpBB3/viewforum.php?f=2[/click]

A me sembra un'altra cosa.
Dovresti controllare la contropuleggia posteriore, aprirla completamente in tutte le sue parti.
O addirittura le candele che non scoccano la scintilla bene e qui non ti sto a spiegare tutta la meccanica di quello che succede.
I cursore consumati danno un rumore esagerato tipo di sbiellato , hai mai sentito?
Inizia dalla contropuleggia....

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[fiancr]

quindi dici di smontare la secondaria, laddove c'è la molla di contrasto?
faccio questo tentativo, smonto anche le candele e poi vi faccio sapere...
Grazie..

[capocatana]

concordo per le secondarie .. smonta ed ingrassa tutto ...

Sent from i phone 6

[fiancr]

appena finito di rimontare... purtroppo non sono riuscito a smontare le secondarie e colgo l'occasione per chiedervi se e dove posso trovare lo schema per la fabbricazione di una chiave per il blocco e smontaggio della secondaria..
nel frattempo ho smontato il variatore, ripulito bene dall'usura dei rulli, ingrassato il millerighi e tutto ciò che necessita di grasso insomma, risultato: 7000 giri, lo scooter spinge più di prima, ma non lo sento fluido...camminando sui 30 km/h ed aprendo a manetta, fà un vuoto come se qualcosa lo bloccasse per poi salire a 7000 giri e spingere.. So che non è semplice trovare la soluzione, basandosi sulle descrizioni a parole, ma.. AIUTATEMI VOI AMICI !!

[capocatana]

Questo lavoro della trattenuta te lo fa anche nell'apri e chiudi a velocità ?? Lo Senti lo stacco della frizione ?? Se acceleri da 50km/h lo fa lo stesso o parte senza problemi??


Sent from i phone 6

[fiancr]

No, a velocità sostenuta no, la frizione la sento leggermente strappare quando cambia marcia...
si, se accelero da 50 km/h fa questo vuoto e dopo spinge tranquillamente, ma solo in accelerazione a basse velocità!!