Frizione

[capocatana]

No, dissento...non è come montare molle più dure....e mai mettere spessori sotto le molle.....mai....a parte che non si aggiungono mai dei pezzi se non è strettamente necessario (più pezzi ci sono, più pezzi si possono rompere) ma poi secondo me è una modifica che non ha senso perchè si accorcia l'escursione della molla che chiusa tutto risulterà più alta della misura che noi andiamo ad aggiungere come spessore.......per me non ha senso......

Beh intendo come apertura dei giri.. Se avessi montato i tre pesi e messe le mollette nere sarei partito sempre a 3000... O no !?? Poi la differenza di apertura è normale che ci sia...... La Modica e55 non mi ha mai convinto e non mi è mai passata per la mente di farla ... ma quella surflex ha sempre il sughero??? Oppure ha qualche nuovo materiale magari più resistente...


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[anonimo]

Si, giustissimo.....il discorso che volevo fare io è che anche usando i pesi ori ma con le molle più dure ache ti fanno attaccare 3000 giri non avrai mai l'innesto progressivo di quando togli i tre pesi, mai......il discorso degli spessori sotto le molle è chiaro, cambia il pacco molla e mentre i dischi si consumano e si abbassano rimanendo comunque più alti a pacco molla chiuso il deterioramento dei dischi avverrebbe più velocemente.....e poi mai aggiungere pezzi quando si può toglierne, mai

[capocatana]

Ho scattato una foto alle 2 frizioni per farmi aiutare a capire e per eventualmente anticipare e correggere l'errore allora la fila di sopra è l'originale sostituita dopo 34000 km e sostituita perche non sopportava il sovraccarico delle molle troppo dure assieme ai 3 pesi mancanti... La fila di sotto è la top sostituita dopo 2000 km ... Con le mollette più morbide e sempre senza i 3 pesi ... I dischi di sotto sembrano colorati a confronto di quelli ori soprastanti e la differenza tra il primo disco e l'ultimo che sono in basso a sx è esageratamente alta... A voi le impressioni ... Io mi domando ma secondo voi è possibile che l'olio abbia intaccato il metallo dei dischi???


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[vjncymonster]

Il colore cosi rosso è dovuto al surriscaldamento dei dischi che,sempre secondo me,è dovuto alle molle dure e alla mancanza dei tre pesi.

E come se tu tiri in aria un bastone e gli fai fare sempre 5 giri...riesci a prenderlo abbastanza bene in mano

Poi dici ora aumento i giri(molle dure e 3 pesi meno) fai fare 15 giri... riesci a prenderlo ma che botte prendi in mano?

Spero di essermi spiegato...

[AF-Style]

Guardando questa foto, posso dirti solo che fumi troppo

Per me resta sempre il fatto che la frizione non è stata oliata bene prima del montaggio, e nella prima accensione si è consumata a dovere, per poi portarti alla sostituzione immediata dopo appena 2000km.

[capocatana]

Vincy i dischi più colorati ed a ovviamente quella più bruciata è stata la top con molle più morbide ed è durata 2000 Dovevano essere più bruciate quelle di sopra a questo punto che hanno fatto 34000 km di cui 3000 con quelle dure e senza pesi....


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[AF-Style]

Appunto, questa è la prova evidente che non dipende dai tre pesetti in meno, anche se a mio parere le molle morbide sono quelle che consumano di più la frizione. Con le dure, o attacca o stacca, mentre con quelle morbide c'è lo sfregamento fra i dischi per parecchio tempo.

[anonimo]

Ho scattato una foto alle 2 frizioni per farmi aiutare a capire e per eventualmente anticipare e correggere l'errore allora la fila di sopra è l'originale sostituita dopo 34000 km e sostituita perche non sopportava il sovraccarico delle molle troppo dure assieme ai 3 pesi mancanti... La fila di sotto è la top sostituita dopo 2000 km ... Con le mollette più morbide e sempre senza i 3 pesi ... I dischi di sotto sembrano colorati a confronto di quelli ori soprastanti e la differenza tra il primo disco e l'ultimo che sono in basso a sx è esageratamente alta... A voi le impressioni ... Io mi domando ma secondo voi è possibile che l'olio abbia intaccato il metallo dei dischi???


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Non so.....per me non è colpa dell'olio, anche se non conoscendo il tipo d'olio che hai messo dentro non posso certo dirlo con certezza.

[capocatana]

l'avevo postato qui... a fine luglio [click]http://www.tmaxfriends.it/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=5616[/click]

[anonimo]

L'avevo già visto, ma non l'ho mai provato.....io come olio a parte Torco che èer me è il massimo ma non deterge (da corsa) sugli scooter sto con shell ...al massimo Bardhal ma shell mi paice di più.

[darko70]

Allora ho appena sostituito la frizione dopo i miei 41000 km.....ho messo come scritto prima la Top Performance con molle originali di mamma Yamaha + Castrol Power 1 15W50.......che dire......adesso va meglio

[rafnek]

Davvero?

[capocatana]

Darko in che condizioni era la frizza che hai tolto??? Era colorata come la mia???


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[darko70]

No "Capo"....presentava molti dischi ai quali mancavano diverse tacchette presa.......ma per il resto era ancora buona....l'olio fa moltissimo.....

[capocatana]

Praticamente è morta di vecchiaia... :lol


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