Minimo irregolare a freddo dopo nmontaggio mivv suono fc.

[milo73014]

Ciao amici...ieri dopo aver montato una mivv suono full carbon mi sono accorto che il motore avviandolo quando è freddo,a minimo oscilla di 4-500 giri...da 8-900g/min fino a 1200-1300g/min. per poi stabilizzarsi dopo 2-3 minuti a 1000giri. Nei primi 20-30 secondi oscilla talmente che il motore è come se volesse spegnersi.
Premetto che monto le candele iridium(hanno 3 mesi di vita) e sinceramente questa oscillazione la avvertivo anche prima di montare lo scarivo mivv(con la e55),ma era molto meno appariscente.
Cosa potrebbe essere?
Grazie ragazzi!

[.::Ultimo::.]

Ma hai la centralina??
Se si dovresti rimapparla...

[milo73014]

no...niente centralina. Solo over range malossi con molla coa e rulli da 16.

[SalvoGT-Max]

secondo me nn c'entra nulla la marmitta.....essendo adesso una marmitta molto + rumorosa rispetto a prima è normale ke te ne accorgi mooolto di + adesso.

in che stato è il filtro dell'aria? l'hai mai cambiato?

[milo73014]

Il filtro ha appena due mesi e 1000 km...è un malossi. comunque dopo poco piu' di un minuto dall'accensione,tutto torna normale.

[Marco23]

se è malossi entra + aria quindi devi dargli una regolata al minimo
il tmax a freddo deve stare sui 1100 1200giri per poi parzializzarsi intorno hai 1000
se sta sotto a 1000 controlla il minimo e registralo
il minimo lo devi fare a motornino caldo
quindi ti ci fai un giro e con cacciavite lungo regoli il minimo

[milo73014]

OK...grazie mille!

[emmodena]

Con lo scarico più aperto è normale che è così irregolare,la mappa della centralina è sempre la stessa,mentre il motore si è smagrito un bel pò,lo faceva anche a me,problema risolto non appena misi la powercommander3 mappata al banco.

[milo73014]

Ma con la yoshimura non me lo faceva sto scherzetto.
riguardo la centralina originale,credevo che variasse automaticamente le variabili in funzione dei dati rilevati dalla sonda lambda.

[emmodena]

Magari!!!

[milo73014]

Mi pare di aver letto che la centralina originale si autoregola entro certi limiti. Non è vero quindi?

[emmodena]

Si ma non quelli!!

[milo73014]

ok...nel frattempo ho rimontato la e55 per un altro motivo:
Passavano i giorni e iniziamo a stufarmi di quel rumore metallico della mivv...e a quanto pare,non c'è modo per renderelo piu' orecchiabile.

[FabioScl76]

Scusa per la marmitta potevi provare ad allargare i fori del DB Killer fino a trovare la tonalità che più gradivi. Riguardo il minimo, se ancora persiste il problema potrebbe essere il minimo di base (cioè quello meccanico) basso ma sè così non fosse poresti provare a staccare i cavi della batteria per una decina di minuti, quindi ricollegarli e far girare il motore al minimo per una decina di minuti, senza toccare l'accelleratore, questo per ritarare il minimo elettronico. Il montaggio di un filtro più permeabile e di uno scarico più permeabile comporta uno smagrimento della carburazione che la centralina originale non riesce a compenzare e che porta ad un peggioramento delle prestazioni nonchè a notevoli rischi per il motore stesso (argomento ampiamente già trattato).

[milo73014]

Ma in effetti ho tolto il tubo interno del db killer...quello da 20mm per intenderci,lasciando il tubo esterno da 35mm...ma ora fa solo piu' rumore...sempre metallico!
Riguardo al minimo,è tornato regolare con la e55.