correttore malossi o polini?

[giòmax82]

salve a tutti vorrei un consiglio sul mio tmax carburello se mettere il correttore malossi o polini
io con i miei amici abbiamo provato il malossi sul carburello e su l'iniezione e vi posso dire che appena montato abbiamo notato che con le stesse cose,quello iniezione perdeva come velocità finale ,invece il carburello no..noi il polini no l'abbbiamo provato nel carburello e prima di farlo volevo un consiglio da parte di uno esperto...


inoltre vorrei sapere se si fanno lavori nel correttore grazie

[Marco23]

guarda i due correttori sono abbastanza simili
il malossi è leggermenti + largo
il polini non ha i nottolini di tenuta quando si apre tutto
il polini mi sembra che era quello + leggero
cmq sono due correttori abbastanza simili nelle performance

[giòmax82]

grazie o capito quindi avendo il variatore malossi alleggerito che mi consigli il correttore malossi o il polini?

[SalvoGT-Max]

giorgio...il correttore polini qui l'abbiamo provato nel timmy di carmelo (ke è un i.e.) e ti posso dire ke..... il ripresa era una scheggia...pero' in allungo ha perso ben 15 km/h.....quindi nn so ke dirti su questi correttori...

[giòmax82]

o capito ,sono indeciso se metterlo o no

[ovetto]

Dipende da quello che desideri...finale o apri e chiudi?

[giòmax82]

be se devo essere sincero vorrei un bel spunto ,ma la vlocità di punta almeno mi dovrebbe arrivare di contachilometri a 170

[Jumeirah]

Io monto il correttore MALOSSI, ovviamente abbinato al variatore MHR Nero e molto altro...quidni, dato che monti il l' MHR, ti consiglio di mettere il correttore MALOSSi perchè sono fatti per lavorare insieme e quindi, riesci meglio a sfruttare le secondarie. Io in velocità non ho perso niente, vuoi perchè ho tutto...vuoi perchè con un settaggio come si deve le cose cambiano; se mi parli di contropuleggia allora si, posso dirti ch equalcosina la toglie in velocità, ma si può benissimo recuperare con altro. Se monti il correttore, io ti consiglio il MALOSSI, controlla che la cinghia non tocchi il carter ( anche se non dovrebbe toccare ), perchè se decidessi di sfruttare al massimo la trasmissione, ti toccherà fresarlo.
P.S. qualcuno qui dentro sa come va il mio T-Max...

Partenza a 7800 giri fissi fino ai 160km/h +o- per poi scendere a 8250 a 193 km/h...

Questi giorni finisco di settarlo per bene perchè ora gira un pò a vuoto... e poi ho anch emontato la RapidBike3 con switch mappe, quindi, occore sfruttarlo al massimo.

[giòmax82]

o capito sei stato abbastanza chiaro,io in questi giorni sto valutando se trasformarlo ad iniezione,visto che il resto è del modello 2006 di tutto ,mi manca solo il gruppo iniezione o venderlo e aquistare il modello iè ma penso che il correttore cambia un pò se montato su quello a carburatore

[Jumeirah]

Se vuoi un consiglio...cerca di trovare un 2005/2006 è il topo motoristicamente della serie T-Max...io non ho preso il nuovo per questo motivo...

[giòmax82]

lo so infatti siccome ho montato la trasmissone e altre cose del modello 2006 ,vorrei farlo ad iniezione ma mi mancano pezzi.se rientra nel badget faccio questo ,oppure cambio con un 2006

[Jumeirah]

Se mi dici cosa ti serve posso procurartelo io...

[Moloko]

ma rimanendo in tema di correttore di coppia, con verio e contropuleggia malossi "originali" cosa da in più il correttore?

[Jumeirah]

Ti da una progressione costante senza perdere niente durante l' accelerazione ed ha un apri e chiudi molto più sensibile, vale a dire, maggiore risposta dell' acceleratore; se poi vuoi sentire ancora più questi benefici, devi fare qualcos' altro...

[Moloko]

ti dirò, io già così ho una progressione costante fino a 160 (poi si ferma la lancetta ) il problema è che sto basso di giri, si piazza a 6800 e solo in veocità massima sale a 7000. Ho avuto questo abbassamento quando ho montato la contropuleggia malossi. Ho anche abbassato il peso dei rulli ma non è cambiato un caizer