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Vorrei sapere chi di voi ha già montato il kit e come si trova.
Parto io dicendo che il kit ce l'ho su da un po' e mi ci trovo decisamente bene. L'ho provato con diverse compressioni ediverse soluzioni di camme e devo dire che mi piace.
Le differenze sostanziali che ho riscontrato è un aumento delle prestazioni generali...rispetto al 500cc va di più sempre, ovunque...chiaramente ho dovuto mappare perchè serve più benzina, ma direi che sia normale...ho ripristinato il valore stekiometrico che secondo me va bene, ho messo il motore a regime, (io con le ultime modifiche giravo dagli 8000 ai 8200 fissi fino a velocità massima) e devo dire che l'ho maltrattato per benino.
L'ultima tirata che ho fatto l'ho fatta per controllare una trasmissione che avevo montato su un 2008 (trasmissione e rapporti) che era fatta per avere velocità....non l'avevo provata sul mio e allora giusto per una mia soddisfazione personale (c'era già freddo) e per capire me la sono montata e ho provato... devo dire che ho tirato per circa 1.5km raggiungendo una velocità che non avevo mai fatto....ho picchiato la lancetta della velocità contro l'azzeratore....normalmente con la mia trasmissione un po' faccio meno, ma ci arrivo decisamente prima (non provo mai per un tratto così lungo )...questo lo dico perchè se il kit avesse qualche problema di sicuro io l'avrei avuto, invece devo dire che non posso in nessuna maniera lamentarmi.
Chiaramente montare i cilindri non è propiro come montare un variatore, ma credo che un meccanico ordinario con un po' di pazienza possa fare un buon lavoro...aggiungo che ultimamente mi è capitato di provare qualche motorino preparato con la testa fatta, i camme, i corpi ...insomma il solito motorino"preparato" e devo dire che differenza è imbarazzante.....non si può nemmeno provare.....è normale eh la cilindrata è cilindrata, se fino ai soliti 120 c'è un po' di differenza oltre i 150 uno sembra che cavi il gas.......
Per la primavera ho deciso di fare un ulteriore step avanti, cambierò i pistoni con altri che mi sono fatto fare, per poter utilizare dei camme più spinti, e avere un altro po' di compressione mantenendo le distanze giuste dalle valvole e dalla testa...chiaramente ho rifatto anche la testa spingendomi un po' più avanti con la misura delle valvole visto il pistone più grande, e conto di girare almeno a 8700.....vedremo.....se scoppia ve lo dirò, se tiene anche
Questi sono i pistoni:
http://img140.imageshack.us/img140/8960/02112009240.jpg
Mi sono deciso a scrivere perchè ultimamente a chi mi chiede uno step da fre sul suo motorino io consiglio scarico, cilindri, variatore, centralina e filtro ... credo che sia la spesa migliore e più bassa che si possa fare per cominciare ad andare...c'è molto allarmismo su questo kit...può darsi che io sia un miracolato eh, può darsi che i kit esplodano.....
Ma soprattutto diciamo che io vorrei sentire le opinioni di chi il kit ce l'ha montato, non di chi parla per sentito dire......."l'amico di mio cugino forse ha rotto" poi magari si va a vedere e non era neanche serrato a dovere,
Analizzando per benino il kit dico che la guarnizione della testa è fatta a regola d'arte (chi dice il contrario non ne ha nemmeno viste delle guarnizioni) i cilindri sono perfetti, addirittura dopo la nikelatura (che è esagerata) vengono ancora ripresi per avere tolleranza zero sulle superfici di contattto basamento -testa, i pistoni sono ASSO e nonostante non mi piacciano come forma non sono certo dei JE (che è un pistone economico) americano....se dicessi mahle, omega, allora mi caverei il cappello ma quando sento je.....per piacere.....la guarnizione di banco è una guarnizione senza lode ne infamia....una semplice guarnizione....dico pre praticità che io l'ho montato sia con la sua che con l'ori (per chiacciarlo un po') e non ho avuto problemi con nessuna delle due.......
Ripeto, sarò un miracolato io, ma credo che se non scoppia a me che vado a spremere l'ultimo cavallino non so a chi deve scoppiare....
Parto io dicendo che il kit ce l'ho su da un po' e mi ci trovo decisamente bene. L'ho provato con diverse compressioni ediverse soluzioni di camme e devo dire che mi piace.
Le differenze sostanziali che ho riscontrato è un aumento delle prestazioni generali...rispetto al 500cc va di più sempre, ovunque...chiaramente ho dovuto mappare perchè serve più benzina, ma direi che sia normale...ho ripristinato il valore stekiometrico che secondo me va bene, ho messo il motore a regime, (io con le ultime modifiche giravo dagli 8000 ai 8200 fissi fino a velocità massima) e devo dire che l'ho maltrattato per benino.
L'ultima tirata che ho fatto l'ho fatta per controllare una trasmissione che avevo montato su un 2008 (trasmissione e rapporti) che era fatta per avere velocità....non l'avevo provata sul mio e allora giusto per una mia soddisfazione personale (c'era già freddo) e per capire me la sono montata e ho provato... devo dire che ho tirato per circa 1.5km raggiungendo una velocità che non avevo mai fatto....ho picchiato la lancetta della velocità contro l'azzeratore....normalmente con la mia trasmissione un po' faccio meno, ma ci arrivo decisamente prima (non provo mai per un tratto così lungo )...questo lo dico perchè se il kit avesse qualche problema di sicuro io l'avrei avuto, invece devo dire che non posso in nessuna maniera lamentarmi.
Chiaramente montare i cilindri non è propiro come montare un variatore, ma credo che un meccanico ordinario con un po' di pazienza possa fare un buon lavoro...aggiungo che ultimamente mi è capitato di provare qualche motorino preparato con la testa fatta, i camme, i corpi ...insomma il solito motorino"preparato" e devo dire che differenza è imbarazzante.....non si può nemmeno provare.....è normale eh la cilindrata è cilindrata, se fino ai soliti 120 c'è un po' di differenza oltre i 150 uno sembra che cavi il gas.......
Per la primavera ho deciso di fare un ulteriore step avanti, cambierò i pistoni con altri che mi sono fatto fare, per poter utilizare dei camme più spinti, e avere un altro po' di compressione mantenendo le distanze giuste dalle valvole e dalla testa...chiaramente ho rifatto anche la testa spingendomi un po' più avanti con la misura delle valvole visto il pistone più grande, e conto di girare almeno a 8700.....vedremo.....se scoppia ve lo dirò, se tiene anche
Questi sono i pistoni:
http://img140.imageshack.us/img140/8960/02112009240.jpg
Mi sono deciso a scrivere perchè ultimamente a chi mi chiede uno step da fre sul suo motorino io consiglio scarico, cilindri, variatore, centralina e filtro ... credo che sia la spesa migliore e più bassa che si possa fare per cominciare ad andare...c'è molto allarmismo su questo kit...può darsi che io sia un miracolato eh, può darsi che i kit esplodano.....
Ma soprattutto diciamo che io vorrei sentire le opinioni di chi il kit ce l'ha montato, non di chi parla per sentito dire......."l'amico di mio cugino forse ha rotto" poi magari si va a vedere e non era neanche serrato a dovere,
Analizzando per benino il kit dico che la guarnizione della testa è fatta a regola d'arte (chi dice il contrario non ne ha nemmeno viste delle guarnizioni) i cilindri sono perfetti, addirittura dopo la nikelatura (che è esagerata) vengono ancora ripresi per avere tolleranza zero sulle superfici di contattto basamento -testa, i pistoni sono ASSO e nonostante non mi piacciano come forma non sono certo dei JE (che è un pistone economico) americano....se dicessi mahle, omega, allora mi caverei il cappello ma quando sento je.....per piacere.....la guarnizione di banco è una guarnizione senza lode ne infamia....una semplice guarnizione....dico pre praticità che io l'ho montato sia con la sua che con l'ori (per chiacciarlo un po') e non ho avuto problemi con nessuna delle due.......
Ripeto, sarò un miracolato io, ma credo che se non scoppia a me che vado a spremere l'ultimo cavallino non so a chi deve scoppiare....
sono maccanico di moto un mio amico mi ha chiesto di montarglielo e lo montato tutto apposto va benissimo 
(un altra moto) 
per i modelli vecchi io a velocità massima ho fatto più volte oltre 8500 giri e per ora (e sto scrivendo con una mano) mai avuto problemi...tra l'altro io sono anche più compresso....
) ma se non hai esperienze dirette su "veri" incrementi di cc, il problema non lo riesci a capire 
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