molla di contrasto?

[giu'60]

Come potete vedere dal mio avatar, ho un timmi 07 sul quale ho montato il vario malossi multivar 2000 con configurazione a rulli misti 4 da 14 g e 4 da 16 g, inoltre ho la power commander III usb, i filtri BMC e scarico akrapovic. Il risultato finale è più che soddisfacente ma ho un dubbio: Non ho cambiato la molla di contrasto e siccome a voler proprio trovare un difetto al mio cavallo, debbo ammettere che è un poco lento nello scatto di partenza da fermo.....ma poi si ripiglia alla grande. Dovrei forse montare la molla di contrasto malossi????? in caso positivo, tra bianca, gialla e rossa io opterei per la gialla visto che ho messo i rulli misti, faccio bene??????.............e visto che sono prossimo al tagliando dei 20.000 che dite della cinghia malossi??????
Grazie a tutti............................

[ovetto]

Ciao caro,
se posso consigliarti metti tutti i rulli da 14gr. e la molla blu polini...la cinghia usa "sempre" quella originale...è vero che costa qualcosina in più ma la resa è superiore e la durata idem!!!

[sheyk]

Ciao
da premettere che la molla di contrasto della polini è + 15% all'originale invece malossi rossa + 30%
io monto molla malossi rossa e il problema si presenta ugualmente!!!!!
per sviare al problema devi cambiare le mollette della frizione!!!!

[ovetto]

Se metti una molla di contrasto troppo dura penalizzi la velocità finale...!!!

[pirata]

lascia perdere cinghia e molla malossi, cinghia originale e molla polini, configurazione rulli tutti 14 oppure puoi provare 14/16 4x4.

[ciccio]

LA MOLLA BLU E DEL 10 PIù DURA ENON DEL 15 COMUNQUE LA NUOVA GIALLA MALOSSI CHE è SOLO DEL 7 PIù DURA POTREBBE ESSERE UNA BUONA SOLUZIONE VISTO CHE NON E LA SOLITA MOLLO PIù DURA MA ANNO ALLUNGATO LE SPIRE COSI ANNO OTTENUTO UN CARICO MAGGIORE IN PARTENZA MA NON PEGIUDICANDO L ALLUNGO VISTO CHE è SOLO DEL 7 PIù DURA NON STRVOLGERAI NULLA LO AVRAI PIù SCANTANTE IN PARTENZA è PIàù RAPIDO NEL APRI E CHIUDI PER LA CINGHIA RIMONTALA ORI

[sheyk]

raga a me non risulta! la velocità di punta tra molla originale e malossi rossa non mi è cambiata di una virgola
la molla di contrasto influisce nel cambio delle cosiddette (marce) se è piu dura e come se lavora con marce ridotte quindi la rapportazione si fa più sprintosa (si vede dai 40 kmh ai 60 aprire di botto l'accelleratore e con la molla originale è pressochè morto invece con quella più dura è subito pronto a ogni apertura di accelleratore in qualsiasi situazione.
fidati mollette frizione e vedi la partenza brusca

[ciccio]

[ovetto]

raga a me non risulta! la velocità di punta tra molla originale e malossi rossa non mi è cambiata di una virgola

Provalo con un cronometro e vedrai che per arrivare alla velocità massima ci metti almeno 2 secondi in più...!!!

[picchio79]

[sheyk]

Forse è vero ma quei 2 secondi li riacquisti tra i 0-160 ke li prende molto più velocemente

[ciccio]

prova prima affare una comparativa con un altro tmax accanto con la molla ori e dopo la tua rossa secondo me quei 2 secondi te li porti fino alla fine

[ovetto]

quei 2 secondi te li porti fino alla fine

La molla serve solo nell'apri e chiudi...alcune volte anche a far risalire la cinghia quando scende "troppo" (ma non credo sia il tuo caso)!!!

[sheyk]

Raga nel mio caso ho dovuto per forza fare questa configurazione! peso 120 chili e la cinghi ai 40 kh si trovava sempre bassa e non accellerava come volevo io
invece così ho risolto e mi soddisfa abbastanza però ben presto faro altri LAVORETTI sfiziosi.........

[darko70]

Bhe contento tu.

Io sono d'accordo con Ovetto e con Ciccio, meglio in assoluto la molla Malossi Gialla. Io la ho su da circa 15 giorni e vi assicuro che abbinata ad altre cosine è formidabile. mi trovo benissimo e principalmente se acchiappo Ovetto (al quale consiglio di fare delle foto del suo tmax perchè dopo......) lo svernicio