EVO 3 POLINI

[pure83]

ma fatti entrambi nella medesima configurazione di messa a punto io preferisco non avere la calata attorno ai 150 all'ora, cosa che il Polini non fa......poi, se si fanno i 140 all'ora probabilmente uno vale l'altro (anche se il polini ha una migliore connessione col gas ed è un pèo' più pronto nelle riaperture) se si vuole l'afidabilità totale, credo che sul Polini ci siano da fare delle verifiche, molte verifiche, mentre sul Malossi credo che non ci siano dei dubbi.

ciao coa come al solito sempre disponibile e preparato!
io rispondo in questo post da perfetto sconosciuto della polini anche perchè sono completamente full range malossi! (trasmissione)
volevo dirti che quel calo che intendi tu intorno ai 140 150 io non lo sento per nnt! pero' posso confermare che intorno ai 175 di tachimetro incomincio a trovare quel muro che mi ci fa mettere un po di tempo in piu per arrivare a fondo tachimetro!
ora non so se questa cosa varia anche in base al peso del pilota (io peso 73kg) oppure e solo una questione anche di tutto il resto cioè ottima erogazione e linearita' portata da uno scarico è una centralina con apposita bancatura fatta come dio comanda!

[anonimo]

OT: Prendi le mie impressioni con le pinze, non sono all'altezza di dire cosa va e cosa non ve, so di per certo cosa va sul mio motorino, ma su quello degli altri....non do sentenza assolute, quelle le lascio ai vari tuttologhi e ce ne sono eh .....anch'io se voglio tolgo il calo, ma in relatà sono leggero di rulli...........quindi preferisco sentire il calo e essere giusto di rulli....questo sul mio motorino eh....

[pure83]

siiii sono d'accordissimo con te ognuno di noi fa la propria configurazione personale e come piu gli piace!
infatti è impox sapere le prestazioni di tutti ognuno ha le proprie impressioni del proprio mezzo!
son convinto che solo la strada sappia dare certezze e sentenze!

[parisi]

il j costa evo 3-R non è forse il più affidabile e quella che dà le migliori prestazioni?

[limited]

l'MHR per quanto si possa contenere, la calata ce l'avrà sempre ad una certa velocità, il Polini per quello è più lineare.

Da ori... Coa... cosa metteresti dei due nel caso di utilizzo cittadino? per l'extra mi sembra scontata la risposta!

[milo73014]

Pare che qualcuno,su strada,strapazzandolo per bene,abbia superato i 1000 km e sia rimasto soddisfatto riguardo a usura,affidabilita´ e prestazioni...ma se ho capito bene,NON con motore originale! Quindi,siamo ancora in attesa che qualcuno tragga delle conclusioni utilizzando il kit completo fornito da polini,e soprattutto su motore originale!

[limited]

finalmente mi sono arrivati i tempi delle due prove:

560cc Limited 12R

0-100 km/h: 4,6s Polini 12r
0-400 m: 13,2s
0-400 m 145,9Km/h


0-10Km/h: 0,3s
0-20Km/h: 0,6s
0-30Km/h: 0,9s
0-40Km/h: 1,2s
0-50Km/h: 1,6s
0-60Km/h: 2,0s
0-70Km/h: 2,5s
0-80Km/h: 3,1s
0-90Km/h: 3,8s
0-100Km/h: 4,6s
0-110Km/h: 5,6s
0-120Km/h: 6,9s
0-130Km/h: 8,6s
0-140Km/h: 11,1s

560cc Limited MHR

0-100 km/h: 4.4 s
0-400 m: 12.9 s
0-400 m: 151.5 km/h

0-10 km/h: 0.3 s
0-20 km/h: 0.6 s
0-30 km/h: 0.9 s
0-40 km/h: 1.2 s
0-50 km/h: 1.6 s
0-60 km/h: 2.0 s
0-70 km/h: 2.5 s
0-80 km/h: 3.0 s
0-90 km/h: 3.7 s
0-100 km/h: 4.4 s
0-110 km/h: 5.4 s
0-120 km/h: 6.5 s
0-130 km/h: 7.9 s
0-140 km/h: 9.8 s

Fino allo 0-70 km/h sono identici come erogazione... poi piano piano il 12R inizia a perdere terreno!
Sicuramente il 12R non presenta il classico buco tra i 150 km/h e 170 km/h dell'MHR, ancora più evidente con motori che hanno poca potenza, quindi su l'apri e chiudi nei medi regimi, rimane un vario più performante!

Il tutto relativamente alla MIA PERSONALE PROVA... quindi metteteci tutte le variabili del caso!

[parisi]

albero a camme con l'originale?

[limited]

Non capisco la domanda...cmq ho un 560 e camme che eroga il max della potenza entro gli 8000 rpm se era questo che mi chiedevi

[parisi]

è il test che ha fatto con l'albero a came originali o Malossi?


di nuovo scusa per il mio italiano

[limited]

tranquillo...i camme Malox...li lascio alla Malox... quindi non ho minimamente idea dove erogano potenza, anche se a rigor di logica, visto che il kit sul sito lo danno come max potenza a 7800 rpm... dovremmo essere la anche con quelli!

Cmq così andiamo in off topic

[darko70]

Signor Limited!!!!!!!!!!!! This is one 500 pompato e non 560

11/12/2010 11:00
I Lancio

Top Speed: 188 km/h

0-100 km/h: 4,2 s
0-400 m: 12,8 s
0-400 m: 161,7 km/h

0-10 km/h: 0,3 s
0-20 km/h: 0,5 s
0-30 km/h: 0,8 s
0-40 km/h: 1,2 s
0-50 km/h: 1,5 s
0-60 km/h: 1,9 s
0-70 km/h: 2,3 s
0-80 km/h: 2,8 s
0-90 km/h: 3,5 s
0-100 km/h: 4,2 s
0-110 km/h: 5,0 s
0-120 km/h: 6,3 s
0-130 km/h: 7,3 s
0-140 km/h: 8,6 s
0-150 km/h: 10.2 s
0-160 km/h: 12.3 s
0-170 km/h: 14.8 s

0-100 m: 5,1 s
0-200 m: 8,0 s
0-300 m: 10,5 s
0-400 m: 12,8 s
0-500 m: 12,9 s
0-600 m: 15.0 s

0-10 km/h: 0 m
0-20 km/h: 1 m
0-30 km/h: 4 m
0-40 km/h: 7 m
0-50 km/h: 11 m
0-60 km/h: 18 m
0-70 km/h: 25 m
0-80 km/h: 37 m
0-90 km/h: 52 m
0-100 km/h: 72 m
0-110 km/h: 97 m
0-120 km/h: 137 m
0-130 km/h: 172 m
0-140 km/h: 223 m
0-150 km/h: 285 m
0-160 km/h: 378 m
0-170 km/h: 494 m

0-100 m: 111,1 km/h
0-200 m: 135,8 km/h
0-300 m: 152,3 km/h
0-400 m: 161,7 km/h
0-500 m: 170,2 km/h
0-600 m: 175,3 km/h
Peak: 189 km/h

[limited]

A Darkè con il 12R??? stai sempre in OFF TOPIC vojo vede se li riposti dopo che ho finito con la trasmissione... tutti ad attaccasse a quello sfascione de config

[darko70]

Limited.... considera che anche io non ho terminato ancora....se montassi le centraline e bancassi il tutto dal signor Marcos125.....bhe......non so come andrebbe poi il mio ma comunque è un ottimo risultato.......IL MIO

[anonimo]

l'MHR per quanto si possa contenere, la calata ce l'avrà sempre ad una certa velocità, il Polini per quello è più lineare.

Da ori... Coa... cosa metteresti dei due nel caso di utilizzo cittadino? per l'extra mi sembra scontata la risposta!

Difficile rispondere, quando vengo a Roma mi sembrate davvero presi nella morsa del traffico per cui credo che impostando il ragionamento su quello, probabilmente userei un motorino a ruote alte...tipo SH300, maneggevolissimo, discreta accellerazione e un po' più di sicurezza con la ruota alta...dovessi usare un tmax, sicuramente rapporto finale corto (ne ho fatti 3 per quello) rapporto trasmissione corto, e pochissimo motore, tanto non credo che serva averne tanto.......poi, non sapendo come si usa in città magari mi sbaglio eh......io dico così, per dire, a grandi linee.......

Per quanto riguarda i due variatori in questione, sicuramente fino a quando non vedo il reale consumo dei rulli e i problemi (se ci sono) è ovvio che in linea di massima dico MHR....l'affidabilità prima di tutto.