EVO 3 POLINI

[SalvoGT-Max]

Con la cinghia polini dopo 3000 km hai un calo abissale.....


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[pure83]

salvo di giri o prestazioni???

[SalvoGT-Max]

Entrambi....


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[BIOCCO]

biocco grazie chiedevo perche anche io monto tutto polini e per calare il numero di giri volevo capire dove intervenire ma di sicuro sulla molla e sui rulli! Poi dovrei prendere una cingha ori e provarla perche mi sa che la polini e più corta! Tu hai montato i rulli misti? Come va?

Ciao ancora lo devo provare bene ci ho fatto 2km da quel che ho visto penso di aver guadagnato circa 200 giri su tutto l' arco di erogazione!!
Ti terrò aggiornato.....

[pure83]

grazieeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!

[gianfry89]

Mentre lavorato preferisco il Polini perchè credo che una piccola differenza ci sia, questo sia coi rapporti ori che coi lunghi.

scusa...in base a ke modifiche lo reputi migliore?ovvero per tornita/controtornita ecc cosa intendi...solo alleggerimento di parti in piu che crreano turbolenze,oppure una tornita sul piano di lavoro con una scesa di qualke decimo di mm?

[limited]

il polini va OBBLIGATORIAMENTE allegerito, poi in base ad il tipo di rapporti che si montano si decide se variare le inclinazioni o no... o utilizzare spessori!

[BIOCCO]

Scusa limited ma va allegerito perchè da originale è troppo lungo come rapportatura finale??

[gianfry89]

si ho capito per l'inclinazione....ma alleggerito dove?solo nel contorno per eliminare le parti in eccesso ke non servono oppure ridurre addirittura il diametro?

[vjncymonster]

Il diametro nn si tocca!!! così vai a togliere velocità finale e poi è la prima volta ke sento sta cosa...

[limited]

devi togliere le alette di raffredamento... allegerire in quel senso!

[gianfry89]

Il diametro nn si tocca!!! così vai a togliere velocità finale e poi è la prima volta ke sento sta cosa...

appunto...cosa impossibile ma esisteva un pazzo ke l'aveva fatto su un vario per i 50ini asdasdassd
diceva ke tutto qll'eccesso non sfruttato andava eliminato....

devi togliere le alette di raffredamento... allegerire in quel senso!

ah ecco....quale parti? qlle in rosso,qlle in blu o entrambi? PS:ma è solo raffreddamento non era anke per irrobustimento quelle alette li dietro

mica anke qlle interne vicino alle piste?

[limited]

anche il perimetro intorno le piste, ma non scendere a 3 mm di spessore, alla fine il vario dovrebbe aggirarsi intorno i 900 g

[gianfry89]

anche il perimetro intorno le piste, ma non scendere a 3 mm di spessore

anke il bordo esterno le piste...ma non è gia 4/5mm se nn erro? e poi nn scendere a 3mm quindi bisogna fermarsi tipo a 4mm?

[anonimo]

Mentre lavorato preferisco il Polini perchè credo che una piccola differenza ci sia, questo sia coi rapporti ori che coi lunghi.

scusa...in base a ke modifiche lo reputi migliore?ovvero per tornita/controtornita ecc cosa intendi...solo alleggerimento di parti in piu che crreano turbolenze,oppure una tornita sul piano di lavoro con una scesa di qualke decimo di mm?

Io lavoro con delle inclinazioni, lunghezza perno, pacco totale variatore diverse da quelle che Polini reputa le migliori per il suo variatore, poi, chiaramente alleggerisco perchè io credo che avere del peso che non serve non sia utile, o meglio, si perde un po' di regolarità di funzionamento, ma il motore sale e scende più velocemente..... tutto comunque parte da una molla diversa, molto morbida che per me funziona meglio di una dura, parte da un rapporto finale decisamente più lungo che per me funziona meglio di quello originale.

Io credo che ci debba essere un senso alle cose, se uso un rapporto di oltre il 20% più lungo, e una molla di oltre il 30% più tenera della blu di polini, credo sia normale non usare le stesse inclinazioni, mi sembra ovvio.

Credo però che attualmente ci siano per il tmax, dei variatori che funzionano decisamente bene, dove quindi un variatore preso e montato sia già più che soddisfacente ... le differenze tra una trasmissione standard e una modificata sono poche, parte un pelo meglio, c'è un più di connessione, si fa un pelo di velocità finale in più , si prende un pelo prima la velocità.....ma io credo che siano tante piccole differenze che si fanno fatica a vedere, che messe assieme, fanno una differenza che si vede bene.