Nuovo variatore Malossi MHR

[giasim]

allora non scedere troppo di grammatura già i 15 gr ti dovrebbero sodisfare

ok pensa che il meccanico me lo aveva montato originale con 2 rasamenti rulli da 18 e molla bianca.....per il resto tutto originale

[Vincè70]

è possibile che il mio carburatori con MHR e contro originali,molla dall'I.E. rulli misti 15-13g,a 175Km/h urli???

Vincè

[ciccio]

montali tutti da 15 e accorcia lo spinotto vedi come và e ci fai sapere

[giasim]

Ciccio per farlo stare meno alto di giri son meglio i 16 malossi o i 15 come mi hai consigliato ??? grazie

[Vincè70]

montali tutti da 15 e accorcia lo spinotto vedi come và e ci fai sapere

Ciao,il mio spinotto è 72,10,credi che basti portarlo a 72,00???
Se provassi prima con tutti 14g credi che starei alle solite???

Piccolo OT:Quanti giri max dovrebbe fare un carburatori tutto originale con scarico P500??? Ho intenzione di installargli un contagiri ma vorrei sapere cosa mi devo aspettare...fine OT!!!

Vincè

[ciccio]

dovrebbe essere 72.2 se urla esi pianta appesantiscilo un pò devi avere un pò di pasienza per trovare la configurazione che ti sodisffa per tutto ori che in tendi ? p.s lo spinotto accorcialo di 5 o 4 decimi 71.8

[Vincè70]

Tutto originale,intendo motore(oltre al vario)mai toccato,cioè carburatori,e carburazione originali,candele, filtro aria,frizione,secondarie,tutto come mamma Yamaha lo ha fatto...

Vincè

P.S.sai dirmi qualcosa su i giri max....ho letto che pure te hai un carburello!!!

[supersalvo]

montali tutti da 15 e accorcia lo spinotto vedi come và e ci fai sapere

[Vincè70]

Minch*a Salvo,con tutte stè faccine mi terrorizzi ......dammi qualche dritta,anzi colgo l'occasione per ringraziarti pubblicamente per gli aiuti che mi desti per il polini,fu la configurazione che mi diede maggiori soddisfazioni....poi sono passato all'MHR

Vincè

[ciccio]

[supersalvo]

Minch*a Salvo,con tutte stè faccine mi terrorizzi ......dammi qualche dritta,anzi colgo l'occasione per ringraziarti pubblicamente per gli aiuti che mi desti per il polini,fu la configurazione che mi diede maggiori soddisfazioni....poi sono passato all'MHR

Vincè

MP x te

[Vincè70]

Vincè

[mauryZ1000]

Ragazzi buona sera volevo dire anche io la mia su tutto ciò che riguarda le modifiche al motore -trasmissione,anche se io non posseggo un t-max sicuramente migliore del mio beverly 500,ma cmq non giustifico il prezzo esageratissimo del tmax,volevo dire appunto a tutti i possessori dl tax che modificando centraline filtri ecc... ad eccezion fatta del variatore sempre che si lasci originale come esce dalla fabbrica(jcosta-malossi-polini)il motore si rompe prima, senza avere poi chisà che potenza in piu , forse si guadagnano dei decimi di ripresa e forse 5 km/h in piu, tutto cio serve?Una mia ultima considerazione, perchè è quello che io farò perchè a questo punto non prendere una moto? piu velocità, piu ripresa e piu sicurezza.Ciao a tutti.

[rocalci]

ciao a tutti e scusatemi se fossi ot
ho letto cose discordanti riguardo il montaggio del nuovo mhr sul tmax
il mio è un 2008 ma questo credo non c'entri nulla
ora la corretta procedura di montaggio è questa?
ingrassare l'interno dello spinotto e l'interno della boccola
ingrassare i pattini del piattello guidarulli
(quei 4 pezzettini di plastica)
non mettere assolutamente grasso sui rulli e relative piste.
E' tutto coretto? bisogna seguire qualche altro accorgimento?
io ho messo tutti i rulli da 16gr e 1 rasamento
ed ho visto che la cinghia mi tocca nel carter cosi l'ho
lucidato con una mola di carta brasiva
aspetto consigli grazie mille a tutti
Roby

[anonimo]

Tralasciando il discorso è meglio pinco rispetto che pallo, volevo far notare una particolarità del Malossi....anche se sicuramente chi ce l'ha l'avrà notato....nella ultima fase di apertura del variatore il regime cala di giri, poi viene fuori dal buco e cresce fino a quando il motore ne ha.
Quel calo è come se in un cambio si mettesse la sesta e da li si arriva a quanto il motore riesce a dare....come la trovate come soluzione? Giusta o preferite che il motore rimanga a regime anche lassù......io diciamo che facendo qualche prova con altri variatori che rimangono a regime (tipo il 12 rulli) ho notato che a seconda del motore che si ha sotto può essere una cosa buona o cattiva....buona, anzi buonissima se il motore non è molto appuntito come erogazione, per cui i 500 giri di buono ci sono per fargli fare questa cambiata, cattivi se il motore è molto tirato e se calando di 500 giri va a perdere troppi cv.....