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da **sfrezza** » ven 17 ott 2008 16:27

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In questo spazio si deve parlare solo ed esclusivamente del variatore Malossi MHR e tutte le sue argomentazioni.

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per tutto il resto, o andate nell'apposito 3D oppure formulate le vs richieste tramite MP

Grazie. :bye:

Scooter · da **cosimo tmax08** » ven 17 ott 2008 16:35

Ok Marco ricevuto,scusami magari cancello il messaggi :good:

Motorino · da **Onivas** » lun 20 ott 2008 15:12

gino attendiamo news... ma torni in giornata dalla germania???

Motorino · da **Onivas** » lun 20 ott 2008 15:39

alla faccia hai montato oltre al variatore anche un pc con collegamento internet sul tuo timmy :lol:

Motorino · da **Onivas** » mar 21 ott 2008 00:51

in che senso gino hai visto migliorare i consumi? Tipo prima con un pieno e adesso? Ovviamente parliamo con lo stesso stile di guida vero?

Motorino · da **Onivas** » mer 22 ott 2008 15:14

Motorino · da **oky48** » lun 27 ott 2008 12:06

ragazzi! ma la vogliamo smettere di parlare di consumi :twisted:

compratevi un sh 125 a sto punto :lol:

tornando a parlare di cose serie ieri ho fatto il mio ultimo step... e ragazzi!!!! ke ve lo dico a fare :colors:

ancora faccio le capriole dalla gioia... ho tirato cn un amico cn la hornet x vedere se era il mio takimetro o era davvero 1 missile ee bene vi comunico 200km/h tondi tondi!!!!!! :ja:

il mio amico ancora sta stralunato :lol:

stop!!!! nn lo tocco +..........! :good:

WWWWWWWW l' MHR :d_ok:

Motorino · da **oky48** » lun 27 ott 2008 17:14

Luigi... tante, tante, troppe prove!!!! alla fine il risultato mi ricambia il lavoro!!!
forse xkè non mi preoccupo di mettere 5euro in + di benzina ma di far cantare il nostro 500!!! :twisted:

Posso dirti ke parte a cannone a 7,400giri.... rimane li fino a 180 poi scente a 8000 e qlk e allunga da paura :mod:

! il bello è che il vario è rimasto vergine.. non l'ho tornito, e lo scarico è una E55 del carburatore con aggiunta della sonda x I.E. ecc. ecc.... :lol:

Ma da sottolinare 1mese e mezzo di prove e controprove senza pensare ai km/l :lol:

Cmq l'MHR ha confermato la mia tesi iniziale, può andare fortissimo senza essere tornito! ne ho fatte di prove e ne ho provati di vario... ma a questi livelli non ci sono mai arrivato!! c'è da dire anche che il mio i.e. ha appena 5000 km e quindi ci mette anche del suo!

Motorino · da **oky48** » lun 27 ott 2008 18:12

Figurati Luigi :beer1:

forse non ho fatto capire la mia ironia... ovvio ke skerzo quando parlo di consumi :lol:

e ke io sono troppo preso dai settaggi x farlo camminare come piace a me ke ignoro totalmente il fattore consumi :wink:

anche perchè facciamo un uso totalmente diverso io e te... tu ci vai a lavoro, ecc.... e cmq hai un uso che non ti consente di tenere settaggi estremi, io invece pensa ke adesso l'ho fatto completamente da pista :wink:

cmq non c'è solo l'mhr e la e55.. molti segretucci... ma nn andiamo off topic :cen:

Motorino · da **By/R64** » mar 28 ott 2008 23:26

Scooter · da **marco85** » mer 29 ott 2008 11:01

oky sull'mhr ke rulli hai usato ?
la contropuleggia lai lasciata vergine ?

Motorino · da **oky48** » mer 29 ott 2008 12:03

rulli yamaha 15g, la contropuleggia standard e secondarie non del tutto standard ma cmq le piste sono rimaste con l'inclinazione originale :good:

sai non mi andava di tornirle a 5000km...cmq credimi io giravo con i 16 e i 18.. poi ho deciso di farlo da pista x l'inverno e ho fatto 1 taratura estrema + ke altro mi serviva la potenza da 60a 150ma non pensavo di aumentere anche la velocità anzi credevo di perderla :lol:

Socio Onorario · da **vesis** » mer 29 ott 2008 12:11

Scusate se vado un po' OT ma vorrei portarvi a conoscenza delle prove che ho fatto tra benzian normale e BLUSUPER e ESSO 100ottani.

Be dopo 2 mesi di prove e percorsi misti ho segnato questi consumi

TMAX tutto originale con solo vario MALOSSI e rulli 16
verde "normale" 16km/l

AGIP BLUsuper 19kl/l

ESSO 100ottani 18-19km/l

Come aumenti di prestazioni non ne ho notati ma a fronte di una spesa del 8% maggiore rispetto alle benzine normali se ne ottine un consumo ridotto del 20-25% .............

............e si mantene il motore e lo scrico piu' pulito, quest'ultima prova e' stata fatta da riviste specializzate.

TMAXER · da **Giacomax** » mer 29 ott 2008 13:59

bravo vesis :salut:

lo avevo notato !!!!!!

Direttivo · da **SalvoGT-Max** » lun 03 nov 2008 19:48

oky48 ha scritto:Luigi... tante, tante, troppe prove!!!! alla fine il risultato mi ricambia il lavoro!!!
forse xkè non mi preoccupo di mettere 5euro in + di benzina ma di far cantare il nostro 500!!!
Posso dirti ke parte a cannone a 7,400giri.... rimane li fino a 180 poi scente a 8000 e qlk e allunga da paura ! il bello è che il vario è rimasto vergine.. non l'ho tornito, e lo scarico è una E55 del carburatore con aggiunta della sonda x I.E. ecc. ecc....
Ma da sottolinare 1mese e mezzo di prove e controprove senza pensare ai km/l
Cmq l'MHR ha confermato la mia tesi iniziale, può andare fortissimo senza essere tornito! ne ho fatte di prove e ne ho provati di vario... ma a questi livelli non ci sono mai arrivato!! c'è da dire anche che il mio i.e. ha appena 5000 km e quindi ci mette anche del suo!

Beh ragazzi io ormai nn guardo + quanto consuma il mio timmy...so solo ke tira cm una bestia fino ai 195 km/h...da 0 a 100 in circa 5 secondi ..senza alcun calo di giri...apre a 7500 e poi sale a 8000 per arrivare in discesa a limitatore

. vario MHR originale, contropuleggia originale e secondarie originale...e ki mi conosce lo sa!!!!!!!