rapporti sul tmax

[Enty]

Continuo ad informarvi sulle prove che faccio dopo aver montato i rapporti lunghi: Sono riuscito a provare il Timmy nella salita vicino casa mia dove faccio le prove ogni volta che modifico qualcosa - Prima del trattamento 100 Km/h dopo 103 Km/h e mi continuo a chiedere perchè si chiamano rapporti lunghi...

[Enty]

Primo test in velocità max. Considerate che ho anche volano alleggerito -350 gr che nell'apri e chiudi è fantastico ma in velocità mi fece perdere circa 7-10 Km/h. Detto questo, con marmitta originale e cupolino originale 185K/h di strumento con asfalto bagnato e 4°di temperatura esterna. Si dice che dopo qualche chilometro di assestamento vada ancora di più ma come ripeto non è il mio obiettivo, già così è troppo mi piace solo arrivarci velocemente ed avere accelerazioni progressive, senza cali e molto veloci. Obiettivo raggiunto con il Kit del Coadiuvante.

[Moloko]

aspetta mi sfugge una cosa...chi te l'ha fatta la trasmissione? Mi sembra che non l'hai ancora detto

[Enty]

E' scritto nei post sopra comunque la trasmissione me l'ha preparata Il Coadiuvante (Paolo).

[Moloko]

la mia era una battuta per la buona pubblicità che gli staifacendo il coadiuvante dovrebbe pagarti (anche se a quanto si legge non ha bisogno di farsi fare pubblicità!!)

[anonimo]

la mia era una battuta per la buona pubblicità che gli staifacendo il coadiuvante dovrebbe pagarti (anche se a quanto si legge non ha bisogno di farsi fare pubblicità!!)

Hai ragione....in effetti pagherò la marchetta

Ti dirò che di solito quando qualcuno mi chiede "posso scrivere qualche cosa sul forum?" la mia risposta è sempre "a me non interessa.....puoi farne decisamente a meno, fai tu" che è la stessa che ho dato a Vincenzo.......però mettendomi nei suoi panni un po' lo capisco, ha speso, è contento, ci sta

L'unica differenza tra lui e gli altri che hanno già i rapporti (da almeno due anni e sono di più di quelli che pensi ) è che gli altri si tengono il vantaggio, lui invece condivide.....non esiste nessuna modifica sul tmax che da l'aumento di prestazioni dei rapporti.
Se ipoteticamente ci fosse un confronto nel quale su un motorino originale si potesse montare un solo pezzo, qualsiasi esso sia e provare le prestazioni io sto di sicuro coi rapporti, ne 560, ne altre cose, io dico che alla fine coi raporti arrivo sempre io, sempre.

[maxtav]

a presto avrete mie notizie allora ...... vero Paolo??

[anonimo]

ciao Max

[mario88]

Paolo,mp x te

[maxtav]

senza fare troppa publicità volevo ringraziare publicamente paolo ;nonostante sia scarburatorissimo e magro
vedere scaricare il tachimetro con velocità mai viste,
non ha prezzo se non la competenza in materia ottimo lavoro paolo e grazie ancora
a presto completero il lavoro con aspirazione e bancatura e poi vi postero tutti i dati

[anonimo]

Grazie Max

[pippis76]

Grande Max che hai seguito i miei consigli e soprattutto bravo Paolo

[fabrizio81]

Vorrei fare una domanda al COA:
Tutti parlano molto bene dei rapporti lunghi, anche per quanto riguarda il comportamento ''in basso'' e ci credo assolutamente!!!
Qello che vorrei sapere è: consigliereste questi rapporti anche a chi percorre strade tortuose di collina\montagna quindi in salita e con ripartenze a basse velocita'?
O solo in questi casi, e dico solo, i rapporti ori sono avvantaggiati?
Grazie in anticipo......

[Mazzu]

Io non sono il COA, ma sono uno che ha su irapporti lunghi del COA, quindi niente sentito dire, vanno forte sotto e sopra, quando sposti la moto a mano ( amotore spento) sembra una bici, leggerissima. Secondo me nei percorsi da te citati va benissimo.

[anonimo]

Vorrei fare una domanda al COA:
Tutti parlano molto bene dei rapporti lunghi, anche per quanto riguarda il comportamento ''in basso'' e ci credo assolutamente!!!
Qello che vorrei sapere è: consigliereste questi rapporti anche a chi percorre strade tortuose di collina\montagna quindi in salita e con ripartenze a basse velocita'?
O solo in questi casi, e dico solo, i rapporti ori sono avvantaggiati?
Grazie in anticipo......

Non so.....per me che ho avuto parecchie moto i rqapporti sono indispensabili per far scorrere per bene il tmax (che è l'unico modo per andare) però, se uno guida frenando molto.....non so......io dico sempre "se guidi, anche se il tmax andasse meno(e non è il caso) non li tireresti giù lo stesso" poi.....il mondo è bello perchè è vario