rapporti sul tmax

[limited]

C'è semper il problema della catena? mi sembra una cosa buona!

[anonimo]

Quale problema?

[pippis76]

Ragazzi ancora con sto problema della catena... ma qual'è poi il problema?
Ci metto massimo venti minuti io a sostituirla che sono un'elettricista
Ho comprato una catena nuova proprio sabato pomeriggio, l'ho cambiata dopo 8000 km, a 4000 ho cambiato l'olio trasmissione e 8000 la catena. A dire la verità la vecchia sembra ancora nuova ma sotto i consigli di Paolo è meglio sostituirla dopo un certo chilometraggio per una totale sicurezza. Conosco chi ci ha fatto oltre 10000 km senza problemi.
E comunque i rapporti originali li rimonterò solo quando venderò il tmax

[limited]

Paolo la versione "normale" dei tuoi rapporti lunghi, di quanto sono più lunghi in % rispetto la versione originale? tanto per fare una proporzione con i nuovi a + 2.5%

[Enty]

Smontato il plasticone lato forcellone, prima volta, e vi garantisco che per chi è in grado di smontare il variatore è una passeggiata. Per farvi capire quanto è vero che è la prima volta che quando ho visto due catene mi sono meravigliato ed ho consultato l'help Coa. Il Timmy è in garage tutto smontato pronto per ospitare rapporti lunghi e normali. In settimana arriva il pacco e proverò prima i rapporti lunghi senza farvi mancare le mie impressioni.

[Enty]

dimenticavo, il tutto verrà provato con evo 3 trattato by Coa.

[Enty]

Paolo la versione "normale" dei tuoi rapporti lunghi, di quanto sono più lunghi in % rispetto la versione originale? tanto per fare una proporzione con i nuovi a + 2.5%

Ma tu sei sulla breccia anche in malattia? Dall'altra parte mi risultavi operato da poco e nonostante tutto e i dolori al braccio non abbandoni il Forum - Questa è vera passione - Complimenti e guarisci presto sei prezioso per tutti noi, per il Timmy e per le fisioterapiste...Buona guarigione

[limited]

io sarò out per due mesi... magari posso sfruttare questo tempo per sistemare cose che avrebbero richiesto il fermo dello scooter (farfallati, raffreddamento, ecc.)

[limited]

Ginhozzo ci stò... prima proviamo senza rapporti... poi con... vediamo che esce fuori intanto tu sistema que ginocchiaccio

[anonimo]

Ragas, ma siete sfasciati.......hahahahahahahaahah troppio test col freddo

[limited]

Ginho è sempre avvantaggiato... piegato in due... taglia molta più aria... er furbetto se le studia tutte per barare

[Enty]

...basta levarsi due costole per piegarsi di più e andare di più

[Enty]

Montata la Trasmissione by Coadiuvante:

dopo aver provato varie configurazioni con diversi variatori, contro pulegge, molle e mollette varie, seguendo il forum ho deciso di affidarmi per la trasmissione al Coadiuvante.
Possiedo un Tmax 2010 che era così configurato:

- Marmitta originale
- Centralina PCV - Corpi farfallati da 34, modifica air box – by Magistrati Raging
- Volano alleggerito
- MHR prima serie con rulli da gr. 12,50 – Contro originale tornita
- Correttore bi pista Baco impostato sui 45°
- Molla originale con cuscinetto.

Non punto alle velocità record, vi basti pensare che monto cupolino originale e visto che avevo deciso di provare l’ EVO III e Contro puleggia by Coadiuvante, già che c’ero dopo aver seguito il forum ho detto sai che faccio provo anche questi rapporti lunghi e alla fine ho preso anche il kit per trasformare quelli lunghi in corti.

Premetto, da qualche giorno ho montato un vario e contro Polini Evo III con rulli da 8.3 gr per provarlo.

Primo step: monto i rapporti lunghi ed ho scoperto che basta aver giocato da piccoli con le costruzioni e il gioco è fatto, gli ingranaggi sono molto belli anche da vedere, li ho messi vicino agli originali ed ho detto; che fenomeno sto Coa.
Parto e dopo pochi metri mi sono fatto la prima domanda, perché li chiama i rapporti lunghi? E quando monterò quelli corti allora dovrò farmi amico un gommista…Sono soddisfatto veramente, non riesco a provare la velocità max per condizioni atmosferiche ma è veramente gustoso, una progressione pulita, costante e molto veloce.

Secondo step: monto Variatore Polini EVO III e contro puleggia modificati per dire, stravolti e ultima sua molla. Non riesco a spiegarvi, è diventato un mostro sempre con tutti i rulli da 8,3 si piazza a 7800/7900 rpm e non si muove fino a quando non levo il gas un’accelerazione spaventosa. Prima o poi lo proverò anche in allungo ma con tanto di pioggia mi è stato sufficiente vedere come ha raggiunto i 170Km/h e il gustoso apri e chiudi a tutte le velocità con freno motore che c’è e non c’è.

Non conosco personalmente il Coadiuvante, spero di farlo quanto prima e mi complimento veramente per i risultati ottenuti.

[anonimo]

Grazie Vincenzo troppo gentile

[ciccio]