olio repsol

[darko70]

Castrol 10/50W il migliore per me

[giuli]

Io mi sono posto questo problema al mio ultimo cambio olio e mi era parso di capire che che c'erano due o tre oli al top per il nostro Tmax. Mi sono perciò orientato verso il motul 300V . Per ignoranza ero convinto che di quest'olio esisteva solo il 10/40 come grado di viscosità per cui al momento dell'acquisto non ho fatto caso a quello che il negoziante mi aveva dato. Si trattava invece di un Motul 15/50 . Mi è stato detto che è un olio molto estivo in quanto risponde meglio alle alte temperature ma necessita all'avvio di un maggiore riscaldamento del motore. Risultato ho perso circa 20 km h come finale ma almeno mi si dice che il motore è maggiormente protetto. A causa del costo (€12,50 al lt ) non me la sono sentita di ricambiarlo subito ma il prossimo sarà Sicuramente un 10/40 sempre della Motul, dopotutto 5000 km passano in fretta su un Tmax.. ciao friends

[Orso Bruno]

Per maggiore chiarezza, stiamo parlando di questo?

http://cgi.ebay.it/1-LT-OLIO-MOTORE-4T- ... 23040d45af

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?VIS ... 0391834031

[Marco23]

io solo motul v300 factory line

[ondadurto3]

il motul v300 è ottimo appena messo,ma perde le proprie caratteristiche abbastanza presto....ottimo x uso in pista,ma va cambiato prima dei 5000 km......e poi nn è vero che lascia il carte frizione lucido....!!!!

[SalvoGT-Max]

Io mi sono posto questo problema al mio ultimo cambio olio e mi era parso di capire che che c'erano due o tre oli al top per il nostro Tmax. Mi sono perciò orientato verso il motul 300V . Per ignoranza ero convinto che di quest'olio esisteva solo il 10/40 come grado di viscosità per cui al momento dell'acquisto non ho fatto caso a quello che il negoziante mi aveva dato. Si trattava invece di un Motul 15/50 . Mi è stato detto che è un olio molto estivo in quanto risponde meglio alle alte temperature ma necessita all'avvio di un maggiore riscaldamento del motore. Risultato ho perso circa 20 km h come finale ma almeno mi si dice che il motore è maggiormente protetto. A causa del costo (€12,50 al lt ) non me la sono sentita di ricambiarlo subito ma il prossimo sarà Sicuramente un 10/40 sempre della Motul, dopotutto 5000 km passano in fretta su un Tmax.. ciao friends

non credo proprio ke questo tuo calo di prestazioni sia dovuto al tipo di olio.....

[Submariner]

Ragazzi ma il Silkolene non lo usa nessuno?

[giuli]

Io mi sono posto questo problema al mio ultimo cambio olio e mi era parso di capire che che c'erano due o tre oli al top per il nostro Tmax. Mi sono perciò orientato verso il motul 300V . Per ignoranza ero convinto che di quest'olio esisteva solo il 10/40 come grado di viscosità per cui al momento dell'acquisto non ho fatto caso a quello che il negoziante mi aveva dato. Si trattava invece di un Motul 15/50 . Mi è stato detto che è un olio molto estivo in quanto risponde meglio alle alte temperature ma necessita all'avvio di un maggiore riscaldamento del motore. Risultato ho perso circa 20 km h come finale ma almeno mi si dice che il motore è maggiormente protetto. A causa del costo (€12,50 al lt ) non me la sono sentita di ricambiarlo subito ma il prossimo sarà Sicuramente un 10/40 sempre della Motul, dopotutto 5000 km passano in fretta su un Tmax.. ciao friends

non credo proprio ke questo tuo calo di prestazioni sia dovuto al tipo di olio.....

Comprendo la tua perplessità Salvo, ma a distanza di un'ora, in assenza di vento e nello stesso tratto autostradale (naturalmente in Germania) la differenza di velocità può essere stata causata dall'unica cosa che c'era di diverso sul Timmy: L'OLIO.

[Domenico PA]

salve ragazzi, io uso da tempo il 300v, ma sono alla soglia dei 40.000, e sento la catene che comincia a rompere le scatole... avevo pensato di mettere 2/3 di 300v 10/40, e per il rimanente, un olio un po piu denso, magari un 10/50, o 15.... che ne dite???

[SalvoGT-Max]

se non sbaglio nella catena ci va a finire quello della trasmissione di olio.......non quello motore...... lo hai mai cambiato questo?????
la ci va olio trasmissione 80w90.

[capocatana]

salve ragazzi, io uso da tempo il 300v, ma sono alla soglia dei 40.000, e sento la catene che comincia a rompere le scatole... avevo pensato di mettere 2/3 di 300v 10/40, e per il rimanente, un olio un po piu denso, magari un 10/50, o 15.... che ne dite???

ma di quali catene stai parlando??? se parli del focellone posteriore concordo con salvo 75w90 totalmente sintetico
motore 10w40 o 50 si comunque esistono dei liquidi refrigeranti che aiutano a densificare un po l'olio e mantengono piu' a lungo le qualità tecniche...

[Domenico PA]

intendo la catena di distribuzione.... cmq cos'è sta storia di un'altro olio??? potete spiegarmi meglio...

[capocatana]

allora ci sta l'olio motore quello che si sostituisce ogni 5000 km e si parla di 10w40/50 ok??

poi ci sta il focellone porteriore ... dove ci sono gli ingranaggi ... il forcellone è quello che tiene la ruota di dietro... li sta l'olio 70w90... se guardi sotto ci sta un bullone mi pare da 12 e dentro la plastichetta che copre il carte con 2 viti a stella si sta il tappo!!!!

[Domenico PA]

mmm... interessante... e questo si cambia ogni??????

[capocatana]

bene o male un tagliando si ed uno no!! comunque una controllata alla viscosità la faccio lo stesso!! ad ogni tagliando ... quindi ogni 5.000km