LA MIA TRAMSSIONE MHR DISTRUTTA guardate !!!!

[vesis]

Ricapitolando.... se questo danno e' stato provocato da un pezzettino di mettallo staccatosi da qualche parte allora questo per forza centrifuga doveva schizzare via subito e non insistere e quindi fare tutti quei danni.

PROBABILMENTE si e' ficato nel fianco della cinghia e a forza di passare ha lasciato quei segni.

Controllate la cinghia se ha qualcosa nei fianchi.....

Continuo a sostenere che si e' macinato qualcosa dentro, che sia tutto originale o modificato.

Controllate se mancano dei pezzettini al variatore e alla secondarie

[Marco23]

Secondo il mio modesto parere avete lavorato troppo il correttore (come mai non ci sono le foto?)...facendo la tornitura dei ribaltini, per far scendere la cinghia di più, si rischia la rottura degli stessi!!!
Quindi se è come penso io...la prossima volta levate 1mm in meno!!!

@Marco85: prendi tutto usato...con 2/300€ fai tutto!!!

ovetto i ribattini non si tolgono perche si tornisce troppo la secondaria e poi MA a che cavolo vi serve tornire il correttore posteriore è un modifica inutile
magari dovete modificare le piste di scorrimento

purtroppo sono casi rari che si spacca

[Marco23]

Ricapitolando.... se questo danno e' stato provocato da un pezzettino di mettallo staccatosi da qualche parte allora questo per forza centrifuga doveva schizzare via subito e non insistere e quindi fare tutti quei danni.

PROBABILMENTE si e' ficato nel fianco della cinghia e a forza di passare ha lasciato quei segni.

Controllate la cinghia se ha qualcosa nei fianchi.....

Continuo a sostenere che si e' macinato qualcosa dentro, che sia tutto originale o modificato.

Controllate se mancano dei pezzettini al variatore e alla secondarie

non mi ricordo se ho ancora il correttore da cui si era tolto il ribattino ma se c'è l'ho vi faccio vedere in che condizioni sta.
il pezzettino di alluminio che poi alluminio non è hai, detto bene si infila in mezzo alla cinta e fa quello che è avvenuto
mi è capitato uno con un carburallo che aveva due ribattini totalmente saltati dalla secondaria ma non c'erano danni il che vuol dire è come capita che si stacchi e si metti,forse salta via e non fa danni e altre volte li fa
ci sono questi casi che sfondi tutto e altri no
il vario si può salvare con una tonritura

[ovetto]

magari dovete modificare le piste di scorrimento

Grazie per la dritta Marco...!!!

[Marco23]

ecco come va modificato il correttore
http://www.polini.it/it/page_253.html
questa modifica era stata fatta da un preparatore dell'altro forum del tmax club gia da molto e a lui andava bene

[bencar55]

secondo me anche se la lucidi con carta vetrata e togli tutte le parti piu sporgenti ,cambi la cinghia e sara' tutto ok senza comprare nulla

[Marco23]

spero che stai skerzando dicendo di lucidarla con la carta vetrata
prova a prendere un pezzo di alluminio e batterlo con un chiodo e martello a fargli tutti buchetti e poi prova a passarci la carta vetrata e quando la levi!!!!!!
il vario devi solo tornirlo e la contro la riprendi nuova

[AF-Style]

anche a me si sono presentati questi buchi sia sul vario che sulla contropuleggia entrambi rettificati a 1,5 e non mi hanno portato problemi gia da 5.000km. i buchi si fanno perchè il vario è composto dalla fusione di diversi materiali e anche perhé nel momento in cui vai a rettificare le due facciate asporti anche uno strato protettivo mentre per quanto riguarda la cinghia fallo girare a carter aperto e nota che ti urta sul carter
Nota che la cinghia è consumata al centro interno perchè hai accorciato troppo la boccola e centro esterno perchè ti urta sul carter.
Lascia stare i buchi, ti consiglio semplicemente di controllare come sale e scende la cinghia a carter aperto. Il vario è buono, il mio 5000km senza cambiare o pulire rulli va una bomba

[Giammy]

Mi dispiace per questo problema, spero che lo risolverai............

[pirata]

è saltato il ribattino in alluminio dal correttore tutto qua........anche se non è tornito succede ne ho visti diversi.

[bencar55]

spero che stai skerzando dicendo di lucidarla con la carta vetrata
prova a prendere un pezzo di alluminio e batterlo con un chiodo e martello a fargli tutti buchetti e poi prova a passarci la carta vetrata e quando la levi!!!!!!
il vario devi solo tornirlo e la contro la riprendi nuova

senti se hai un variatore del genere e te ne devi disfare ti faccio vedere che quei piccole intagli non comportano nulla

[Marco23]

buchi o intagli come li volete chiamare
daranno sempre qualche problema alla cinghia
poi uno fa come gli pare
uno da dei consigli poi sta al sudetto vedere come procedere

[pirata]

vedi marco. Bencar55 ti dice questa cosa poichè è uno che ha già messo in atto quello che dice, e pertanto è una cosa che si può fare e ti assicuro è funzionale, poi se uno vuole cambiare tutto, ma la cosa resta sempre soggettiva

[bencar55]

giovanni

[bencar55]

ma se ti dico di passare la carta vetrata ,non dico di stare li con i variatore in mano e passare la carta,ma avvitare il variatore al contrario sull'albero e con carta vetrata al carborundum fai girare il motore al minimo ,hai l'effetto tornio .