CINGHIA

[pirata]

non possone essere uguali visto che le puleggie del carb. sono più piccole di quello a I.E. hanno la stessa larghezza ma non la stessa lunghezza.

[BRUNOET3]

quindi se su un carburatori(tipo il mio) montassi una cinta dell'I.E. sarebbe un bene o un male??

cioè,mi spiego...

avrei da perdere o da guadagnare???

[pirata]

avresti solo problemi in alto con l'apertura del vario, in quanto come detto le puleggie sono piu piccole, dovresti montare quelle dell'I.E, che monatno tranquillamente, la cinghia non fa la differenza.

[Giacomax]

ciusto pirà

[maurizio57]

quindi se' si monta una ie su un carburello nessun danno ma piu' affidabilita' con la cinghia che da quanto so' e' piu' resistente

[pirata]

come ho già detto sopra la cinghia del mod. I.E. e leggermente più lunga, e pertanto la cinghia quando il vario e a riposo,cioe non in tiro, potrebbe sbattere e fare rumore. ripeto nessuna miglioria, in merito, la resistenza e la durata è uguale, stiamo parlando sempre di materiale originale.

[cosimo tmax08]

[BRUNOET3]

altra domandina da neofita in tema....

ma se monto una cinta da 30.5 (al minimo consentito dalla casa)

che differenza di prestazioni avrò rispetto ad una cinta nuova da 32mm???

cambia qualcosa??

dinamicamente cosa succede a secondarie e variatore??

grazie ragà!


guadagni qualcosa in ripresa, visto che scende più giu' ed apre prima

[maurizio57]

secondo me una cinghia da 30,5 quindi piu' stretta rispetto ad una nuova l'unico beneficio che puoi avere e' un po' piu' di ripresa,perdi in velocita' di punta perche' sale meno, ma 30,5 e' finita se monti l'ie devi cambiare le secondarie P.S. ieri ho smontato il mio multivar 2000 con 24000 Km settato con rulli da 16 gr l'ho trovato in ottime condizioni ho pulito il tutto sostituito i rulli un rasamento da 3/10 cinghia nuova quella vecchia aveva 19000Km e misurava 31,5 una differenza con la nuova di 5/10 (tra' la differenza della cinghia e il rasamento ho ancora un debito di 2/10) ho fatto un giretto e nonostante il rasamentino che prima non avevo sembra un po' meno pronto ma e' normale perche' il tutto si deve assestare x un migliaglio di Km questo e' quanto di piu' nin'so'

[BRUNOET3]

no no maurizio, il mio dire 30.5 èra solo per far capire l'idea!!

la mia cinta attualmente dopo 13.000 Km misura esattamente 31.2mm!!

non male direi giusto???

quindi cinta stretta piu ripresa e meno velocità,
e cinta larga meno ripresa e piu velocità

giusto???

Ps,io il mio multivar 200 lo trovo sempre in ottime condizioni ad ogni smontaggio!!

io però gli ho fatto la modifica del doppio paraolio e del porta grasso interno!!

[maurizio57]

diciamo che la ripresa o la velocita' non e' strettamente legata alla cinghia si un pochino influisce ma penso che sono altre cose a fare la differenza come inclinazione della puleggia e contropuleggia spinotto secondarie ecc.. bisogna trovare un giusto compromesso x le proprie esigenza e a mio modesto parere mantenerle

[ombra_95]

sono diversi si..
a carburatori se si rompe rimani per strada perche' si sfilaccia a rimani a piedi
iniezioni e' fatta con inserti in kevlar e si sgretola prima insomma a casa ci torni...
quella iniezione e' leggermente + corta.... ma lo spessore e larghezza sono uguali...