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Triciclo · da **shark03** » mar 17 mar 2009 22:18

Ciao ginho... oggi sono andato da un rivenditore e mi ha proposto la stessa marca che hai montato tu... come ti trovi con questo kit?? me lo fa 70 euro... com'è il prezzo??

:bye:

Triciclo · da **shark03** » mer 18 mar 2009 13:59

Mitico... grazie mille e più.. :clapp:

quindi mi confermi che anche con uno xeno H7 (giusto??) anabbagliante il risultato è soddisfacente??

perfetto..ora non mi resta che trovare qualche anima pia che mi spieghi qualcosa sugli antifurto...

Grazie ginho.. :thumleft:

TMAXER · da **AF-Style** » ven 10 apr 2009 00:51

Ragazzi, per chi ne vuole acquistare uno di kit xeno e non vuole perdere la funzione del faro abbagliante sempre all'oxenon, a prescindere dal fatto che io ho tutti e due vi consiglio di fare in questo modo:
acquistare 1 kit xenon per h4 (invece del solito h7), poi collegare tutti i fili dei fari su questa centralina in modo da ottenere sia abbagliante che anabbagliante con un solo kit (H4).
----------------------------D E S C R I Z I O N E------------------------------------------
CENTRALINA H4 è composta da un connettore a 3 fili che noi identifichiamo con:
A) filo 1 negativo
B) filo 2 positivo anabbagliante
C) filo 3 positivo abbagliante

sul T-MAX ci sono due fari, per intenderci, seduti sulla moto in posizione di guida, FARO SX (H4); FARO DX (H7) di cui ci sono 2 fili per faro:
FARO SX
D) filo 1 negativo
E) filo 2 positivo (accende il faro abbagliante su h4)
FARO DX
F) filo 1 negativo
G) filo 2 positivo (accende il faro anabbagliante su h7)

Lo scopo sarà quello di rendere il FARO SX (H4) principale e FARO DX (H7) secondario, quindi in base alla descrizione dei fili fatto sopra procedere in questo modo:
collegare A con F negativo
collegare B con G anabbagliante
collegare C con E abbagliante

(in questo modo se avete fatto tutti i collegamenti giusti vi resta solo un cavo negativo D libero)

Per chi vuole comunque anche il secondo faro anabbagliante sempre acceso bisogna acquistare in più 1 kit H7
CENTRALINA H7 è composta da un connettore a 2 fili che noi identifichiamo con:
J) filo 1 negativo
K) filo 2 positivo anabbagliante

per il secondo faro sempre acceso continuare a collegare i cavi in questo modo:
collegare J con D negativo
collegare k con G e B anabbagliante

per accendere il secondo faro attraverso un interruttore:
interporre un interruttore fra K e G

La scelta di rendere il faro principale quello SX (H4) comporta dei vantaggi:
- con 1 kit posso usufruire sia della luce anabbagliante che abbagliante
- al momento del lampeggio la lampada all'oxenon già è pronta e quindi non deve caricarsi poikè ad operare è sempre lo stesso faro (FARO SX H4) e stessa centralina.

Per maggiori informazioni contattatemi pure sarò lieto di aiutarvi