brutta sbandata

[leonis75]

Ciao a tutti
Avrei una cosa da chiedervi. Di recente ho fatto sostituire i dischi, tubi e pastiglie del mio t-max con dischi margherita della braking (semi flottanti ant) tubi in treccia della fren tubo e pastiglie sinterizzate della Brembo rosse.Stamattina stavo sul mio t-max e procedevo ad una velocità di circa 70Km/h all'improvviso una tizia ha ben pensato di tagliarmi la strada con la sua auto. Ho dovuto ovviamente frenare di colpo e ho pinzato con i freni anteriori ma facendolo il manubrio ha sbacchettato di brutto, perdendo il controllo del mezzo. Per fortuna non sono caduto ma questo fatto mi ha fatto venire un bel pò di dubbi. E' normale che succeda ciò o il mio mezzo ha qualcosa che non va?

[Bymax73]

Secondo me c'è qualcosa allentata consiglio falla controllare

[Ultimo1985]

c ison passato prima di te..mi spiace ma è tutt normale se pinzi forte la dove l'asfalto è liscio..devi star solo attento..coi tbi in treccia la pressione dell'olio nonsubisce alcuna variazione per via dell'impossibilità della dilatazione del tubo stesso..cosa che accadeva con le tubazioni freno originali in gomma..c ivuole solo molta attenzione

[capocatana]

Possono essere infiniti i fattori ... Oltre all'impianto in se stesso che credo sia stato fatto a regola d'arte... Le gomme ...la tua posizione sulla moto se eri sbilanciato o meno ... I cuscinetti dello sterzo... cosa molto importante .. Cerca di ripetere l'azione ovviamente senza macchina e cerca di capire....


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[leonis75]

....se cerco di ripetere l'azione credo che finirò malamente a terra perchè quando mi è successo il manubrio ha sfarfallato davvero di brutto mettendo la ruota anteriore quasi di traverso....se ci ripenso non so come ho fatto a non cadere.....cmq il mio timmy oltre a fargli cambiare l'impianto frenante (avvenuta circa una decina di giorni fa), ho chiesto ai meccanici di una officina autorizzata yamaha di controllarmela a fondo e dopo averla anche provata su strada non hanno trovato nulla da farmi notare....cmq starò più attento ma quando mi ricapiterà di riportargliela gli farò notare questo inconveniente

[capocatana]

Tranquillo ... Non ha niente che non va probabilmente hai frenato così forte che l'ammortizzatore è andato in crisi per questo la certa violenza nella sbarchettata /... Alla prossima pompa la leva a più riprese hai una frenata più stabile e controllata ... ( certo l'istinto di ognuno di noi è diverso) quindi sempre vigile


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[vjncymonster]

Ha sbacchettato perchè l anteriore è arrivato a fine corsa ,quindi nn avendo come ammortizzare per attutire la frenata la ruota anteriore si blocca...

[marton]

Tutto normale, é capitato anche a me con l'impianto originale. Concordo con Vincenzo e Nicola.

[giuli]

E' successo pure a me ( che spavento) ed avevo ancora i tubi originali. Adesso con i tubi in treccia e delle pastiglie più performanti, la frenata è notevolmente migliorata ma per le staccate alle alte velocità.......alle basse tende ad inchiodare ancor più di prima per cui bisogna fare molta più attenzione alle frenate inprovvise a 30kmh perchè la ruota anteriore tende al bloccaggio, essendo l'impianto frenante, più potente col doppio disco. Vedrai che dopo questo spavento imparerai a modulare meglio la frenata aiutandoti moltissimo con il freno posteriore (in questi casi è fondamentale) e facendo meno forza sulla leva anteriore, quasi accarezzandola solamente. Certo come dice Capocatana, bisogna far prevalere la ragione sull'istinto che ti porta invece ad attaccarti ai freni, indipendentemente su quale, quindi è giusto ricordare che ciò che ti è successo, credo sia assolutamente normale.

[leonis75]

...la cosa che mi colpisce, anche leggendo le vostre opinioni, è che, seguendo il consiglio dei meccanici offi yamaha, di cambiare l'olio nelle forcelle e di metterne uno che rendesse l'anteriore un pò più rigido visto il cambio importante di impianto frenante proprio per evitare che l'anteriore "affondasse" nelle staccate e/o frenate più decise. Mi rendo conto che avrei dovuto usare di più il freno posteriore però in quel momento, questione di pochi secondi, ho dovuto decidere cosa fare...in quel momento ho pensato che il freno posteriore ha, come di regola, una frenata più lunga e se l'avessi usato non avrei evitato l'auto ed effettivamente così era solo che non avevo previsto una reazione del genere con l'anteriore...spero solo che non si presentino più situazioni del genere...

[SalvoGT-Max]

Beh basta usarli contemporaneamente anteriore e posteriore..... Così con il dietro riaggiusti la traiettoria in caso di piccole sbandate...

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[leonis75]

...spero di no....però se mi dovesse riaccadere cercherò di fare così Salvo

[capocatana]

Comunque la sostituzione dell'olio forcelle non è una cosa sbagliata... Io da quando ho montato molle bitubo ed olio 20w è perfetta ... Affonda il giusto... E calcola che ho pinze R6 con le brembo tubi e dipartitore di frenata... Se pigio sul freno violentemente non lasciando il tempo all'ammortizzare di comprimersi la ruota si blocca e sgomma sul dritto.... Conosco quella frazione di secondo che dallo spavento ci di attacca al freno ... Ma ho sempre imparato ed istintivamente scelto di evitare l'ostacolo che fermarsi prima ... Trova sempre la via di fuga imposta la traiettoria e pinza con calma se riesci a fermarti prima bene, altrimenti saresti Fuori traiettoria e lo scanzeresti


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[Moloko]

se può esserti di aiuto io quando ho montato il tuo stesso kit stavo impazzendo. Volevo cambiare gomme, forcella, dischi, tutto. Il problema alla fine, almeno nel mio caso, sai qual'era? Che dovevo prendere la mano con i nuovi freni.
Giraci un pò e ogni tanto portalo a limite (l'impianto frenante) per capirne meglio il funzionamento, vedrai che quando riproverai un tmax originale dirai: oh cacchio, non si ferma

[leonis75]

grazie per il suggerimento capocatana ma ringraziando il cielo ho abbastanza sangue freddo e reazioni pronte quando succedono "inconvenienti" del genere e per istinto sono portato proprio a scansare gli ostacoli ma quello che mi è capitato non mi ha dato il tempo materiale per farlo anzi se ripenso alla dinamica è stato meglio che cmq non l'abbia fatto dato che l'auto non si è fermata quando mi ha tagliato la strada e se avessi provato a scansarla l'avrei beccata in pieno...ma la gradazione 20w è quella più rigida o più soft?Forse mettendo dei dischi, tubi così performanti ho scompensato la forcella e di conseguenza dovrei dotare anch'io il mio t-max di molle bitubo?