Quando salta un ribattino dal correttore di coppia

[marton]

Credo che entrambe le cose sono dovute alle forti vibrazioni che tutta la trasmissione sopporta.. per il ribattino non si pò prevedere la sua rottura, per le piste invece credo che incida molto la velocità di crociera e la durezza dei materiali, il mio per esempio dopo 42000 km non porta nessuna usura sulle piste, (smontato e ingrassato 3 4mila km fa) mentre ho visto altri correttori con meno km dei miei che erano già rovinati... non me lo spiego

[vesis]

Ma secondo voi, c'è una relazione fra piste e ribattino ??

Stai ipotizzando che la cinghia e' scesa fino a toccare il ribbattino e piano piano allentarlo???

[anonimo]

Si recupera tutto....non buttare via nulla.
Il ribattino.......non so, il ribattino è fatto di ferro tenero, viene messo dentro e "ribattuto" così che non si muova più......dire il perchè secondo me è un po' difficile, di sicuro, ci sono due o tre cose che per me tra correttore e molla non mi piacciono, ma non credo che influisca sulla rottura del ribattino

Quello che conta è che di sicuro si può recuperare tutto .... se invece volete buttare via tutto, io accetto di buon grado di essere la pattumiera hahahhahahahahaahhaahah

[AF-Style]

Paolo, ma tu pensi che anche le piste del correttore si possono riprendere??

[abusivo]

stesso risultato occorso a me circa un mese fa...cmq tranquillo che recuperi tutto sia il vario che il correttore !!!

[anonimo]

Credo si possa riprendere tranquillamente........sostanzialmente visto che non tutte le sfighe vengono per nuocere, ti fai una trasmissione perfetta spendendo la stessa cifra che avresti speso con una trasmissione nuova........oppure ti compri una trasmissione nuova e questa invece di buttarla me la spedisci ahhahahhahahahahahahaha

Ne ho fatta una per un ragazzo di Milano qualche mese fa, molto, molto simile da vedere, e anche li era volato via un riibattino....piuttosto che buttarla......

[darko70]

No Antò....quando il ribattino decide di staccarsi si stacca al di là che hai le piste fatte o meno

[gianfry89]

a sto punto direi di riprendere tutto con Paolo....cosi non butti via nulla e vai forte!!

[pure83]

purtroppo questa e una cosa che è successa anche a me quando avevo tutto malossi saltato il ribattino fece danni per tutte le facce della trasmissione!
ma per il fattore piste correttore credo che il discorso sia un po' diverso! associo al fatto che una molla un po' piu dura possa causare danni alle piste! ma e anche vero che se le piste sono rovinate e il correttore non apre come si deve sia la cinghia a forzare il tutto e far si che salti qualche ribattino proprio per lo sforzo a trazione che è sottoposto lo stesso!
quindi io sono stato sempre scettico su questa cosa e mi affido alla sorte!
ma cmq posso dire dalle mie poche esperienze che se una cinghia troppo usurata e una molla dura puo' incidere sul funzionamento dell intera trasmissione in modo negativo!
mi sono anche chiesto e qualche volta ci provo! se i materiali ribattino e pulegge siano uguali! e di che materiali di preciso! proprio per vedere se si riesce a creare una fusione tra i due corpi ed eliminare quel minimo di gioco che si viene a creare tra i due con il passare dei km!!!