Forcelle 2010 su Tmax 2002

[Yaku83]

salve a tutti sono nuovo del forum e volevo un piccolo consiglio dagli esperti .
Premetto che mi sono letto e documentato molto ma vorrei comunque capire meglio .
Possiedo un Tmax 2002 a carburatori monodisco .
Conosco perfettamente la modifica , disco wave semi-flottante + pinza R1 (R6, FZ1 , o Tmax dopo 08 ecc ecc) + tubi in treccia.
Io vorrei invece montare una forcella completa 2010 .
Completa intendo completa di tutto : la forcella mi arriva già con la ruota montata , 2 dischi , 2 pinze tmax 10 , piastra sopra e piastra sotto + tubi ecc ecc immaginate un avantreno completo ....
Ora la mia domanda è :
- a quali problemi vado incontro nel montaggio ?
- i miei steli da 38 mm contro i 41 mm della nuova forcella che cosa comportano sempre in termini di montaggio ?
- se la forcella mi arriva, come già detto , con la piastra superiore va già bene quella ? o l'attacco manubrio è diverso ?
- in sostanza come hanno risolto altri utenti passando da 38 mm a 41 mm con le piastre ?
- ora monto una ruota da 14 all'anteriore quella che mi arriva sarà da 15 come posso ripristinare l'altezza in modo preciso grazie allo sfilamento delle forcelle ?
- in termini di tempo ed impegno , è un'operazione lunga e complessa ? o breve ? occorre smontare tutto davanti ?

Grazie mille a tutti quelli che mi aiuteranno .....

[pirata]

se hai tutto piastre comprese, non hai nessun problema al montaggio, per l'altezza sfila gli steli di 10mm verso l'alto e vai tranquillo, per il tempo e il lavoro, devi smontare tutto il davanti se hai una buona manualità non è difficile se no ti consiglio di farti aiutare da qualcuno capace.

[AF-Style]

Pirà, non vorrei sbagliare, ma l'attacco delle piastre al cannotto di sterzo sono diverse, dovrebbe farsi ricavare dal pieno le due piastre

[pirata]

sono uguali cambia l'inclinazione, il cannotto è uguale. mi hai fatto sorgere un dubbio

[Massi34]

Io vorrei invece montare una forcella completa 2010 .
Completa intendo completa di tutto : la forcella mi arriva già con la ruota montata , 2 dischi , 2 pinze tmax 10 , piastra sopra e piastra sotto + tubi ecc ecc immaginate un avantreno completo ....

Ciao Yaku.
Secondo me non ne vale la pena... c'è troppa diversità tra i due modelli di forcella; io solitamente eseguo queste modifiche sui carburelli, ma monto le forcelle dei modelli 04/07... in questo caso la modifica è molto più semplice.
Tieni presente che la forcella dei modelli da 08 in su, è più corta rispetto alla tua attuale, e oltretutto montando il cerchio
anteriore da 15", su un telaio che è stato impostato per il 14", la ciclistica in generale va a farsi benedire!!! I modelli da 08 in su sono molto più "puntati" sul davanti, come telaio, rispetto ai precedenti.
Per le difficoltaà di montaggio... beh... la piastra del manubrio non va bene, gli attacchi sono diversi, così come è diverso il manubrio; poi c'è il problema del passaggio dei cavi dell'impianto elettrico, che dovresti fascettare alla benemeglio, perchè il 2008 non ha i connettori in mezzo al munubrio, ma i cavi vanno direttamente sul davanti senza giunture... e non è prorprio il massimo andare in giro con dei cavi che ti si muovono nel manubrio.
Poi c'è il problema della pompa freno; quella del carburello fa fatica a spingere le pinze a pistoncini dello 08.

Ascolta un consiglio... se proprio vuoi cambiare forcella, monta quella di un 2007; avrai un miglioramento apprezzabile senza incorrere in grossi problemi di montaggio e senza il rischio di avere un pasticcio di ciclistica.
Finora ne ho modificati 7, di carburelli, montando le foche dei 04/07... e tutti i proprietari si sono trovati benissimo.
Saluti.

[AF-Style]

Penso che massi34, oltre a confermare quello che ti ho detto io, ti ha spiegato per bene proprio tutte le difficoltà, alcune risolvibili alla meglio e altre irrisolvibili. Penso che una esperienza come la sua, va tenuta in considerazione.Ben sette t-max non sono pochi.

Io resto sempre del parere che devi migliorare quello che hai con molle, disco, pinza R1, tubi intreccia.