Nuovo grasso in dotazione MALOSSI MHR

[SalvoGT-Max]

Ciao ragazzi .... ieri ho montato un Vario Malossi MHR nero ad un timmy...... ho notato che hanno dato in dotazione un nuovo grasso....differente sia di n° di codice, di composizione e di colore...

dicitura grasso dotazione vecchio: GREASE MRG grasso a base minerale alta rsistenza addittivato con solfuri di molibdeno. colore grigio scuro.

dicitura nuova dotazione: GREASE MRG RACING grasso di elevatissima qualità formulato con olii minerali ad alta raffinazione addensato con saponi di alluminio complesso ed addittivato con agenti antiossidanti, antiruggine, antiusura ed E.P. colore verde scuro.

qui di seguito potete vedere la foto e notare anke il colore diverso del tappo e del numero di codice.

[Marco23]

mm sarà buono salvo
io ho notato che tutti quelli che mi portano il tmax e sotto hanno il vario malossi nero o precedente e usano il grasso malossi
lo spinotto è nero e grippato e glielo cambio ogni 5mila km altri ogni 10mila
ho fatto la prova con un grasso nautico che ho io che mi sono fatto fare e il grippaggio non si nota per niente.
io dico solo questo grasso sarà meglio?????

[limited]

il grasso in dotazione con Pollini e Malox non è mai il max, io ad esempio sull'ultima installazione, avevo terminato quello che uso abitualmente ad i saponi di litio ed ho messo il Pollini (grasso bianco), il giorno dopo ho ricalato la trasmissione, visto che ormai la smonto un giorno si e l'altro pure ed era già praticamente nero bruciato nonostante pochi km

[vmax]

che grasso usi...??? ci post la foto...???

[rafnek]

Io uso lo ZX1 e non ho problemi. Però è un grasso molto costoso e estremamente volatile, poco persistente, si esaurisce velocemente (anche grazie a questo garantisce una buona lubrificazione). Diciamo che con il Malossi e lo ZX1 ogni 5000 va ripetuto l'ingrassaggio, con il Polini che ha un serbatoio più grande direi ogni 10000.

[limited]

Lo ZX1 è tra i migliori ma io smonto un giorno si e l'altro pure, ho preso qualcosa di più commerciale e mi ci trovo altrettanto bene, sempre un grasso ad i saponi di litio specifico per ingranaggi e cuscinetti

[AF-Style]

Marco questo è anche un grasso invecchiato....."Dal 1924"
a parte gli scherzi, questa data conferma che è grasso di qualità visto che lo producono da tanti anni

[rafnek]

Grazie del consiglio

[limited]

pagato su ebay 8€ + spedizione... quando lo smonto, sicuramente è in una condizione migliore dei vari tubetti presenti nei kit, naturale che lo ZX1 è decisamente migliore, ma chi è smanettone, quindi di conseguenza apre spesso la trasmi, questo farà il suo lavoro molto egregiamento ad un terzo della spesa

[Lux87]

con lo zx1 posso tranquillamente aprire ogni 5000km??

[rafnek]

Io ritengo di si.

[limited]

i km sono anche legati al regime di rotazione ed il tipo di utilizzo (città), se stai intorno gli 8000, farei ogni 3500 con grasso buono!

[Lux87]

io apro a 7000giri, percorso misto....città e uscite domenicali

[limited]

puoi anche esagerare fino a 5000...anche se io a 4000 cambierei (sempre se parliamo di ZX1)

[Lux87]