Home

Motorino · da **Michele62** » lun 15 mar 2010 21:14

Ciao ragazzi........ :bye:

Domenica ..in costiera mi sono divertito.....molto, soprattutto a vedere le facce dei miei amici ..(quelli con le 600)....non scendeva giu' la cosa, ma purtroppo per loro era realta..pura...legnate che non vi dico.... :lol:

e io sempre davanti a loro ..subito dopo lee millone....che spasso.......praticamente ogni curva erano scintille (il cavalletto l'ho limato per bene)

...............

L'unica nota ......non positiva ..è il fatto che su strada dritta ..la lancetta si punta sui 170 e di piu' nun va.....certo se piglia un po' di discesa o falso piani...scende sui 180, ma è grasso che cola.... :eek:

Mi rendo conto che il motore è quello che è...ma penso almeno per ungusto visivo....dovrebbe arrivare ai 180 ,,,,o no?

Non vorrei fare tutte quelle modifiche di cui voi parlate e siete fra l'altro pure esperti, mi vorrei limitare ai rulli...che ne dite ...ho speranza... :g:

ho fatto la modifica ..sulla marmitta originale -E55, e i rulli sono sempre i soliti...4 ga 15 e 4 da 16,4...
ovviamente con variatore malossi, non chiedetemi di che tipo...se no qua comincio a dare i numeri....

Oppure sono io che pretendo troppo........e forse dovrei accontentarmi,dopotutto andare a 170...nonè come andare in bici.

:eek:

cazzomi faccio fesso da solo.....abituato come ero ad andare sulla moto..... :cry:

Socio Onorario · da **vesis** » lun 15 mar 2010 21:35

Accontentati

Se fai qualche ritocco puoi risicare altri 10km e togliendo del tutto il cupolino altri 10.... ma secondo me e' meglio avere confort e affidabilita' al massimo....

E poi vuoi mettere che con gli amici motociclisti puoi stagli dietro fisso a 170 mentre loro piu di 30 minuti non reggono a certe velocita'.... e li riprendi.... :lol:

TMAXER · da **Marco23** » lun 15 mar 2010 23:15

dagli un tocco di rulli + leggeri e leva il cupolino originale e metti quello corto

Motorino · da **Michele62** » mar 16 mar 2010 11:12

@ Vesis.. ma lo sai che non ci avevo pensato :eek:

...hai proprio ragione...LORO con le moto non è che possono per piu' di 15/20/30 minuti..andare ...a tutto gas o mantenere una media dei 170/180 a salire.......

..diciamo che con una moto ..soprattutto naked la velocita' giusta di crociera è 130/140..forse 150 ma non di piu.......quindi considerando il tutto ivi compresi..sassolini-olio auto..e perdite varie...vento e ...moscerini.... :lol:

mi sa proprio...che ....nun me posso lamenta.."Ride bene chi ride ultimo" :lol:

@ Marco.

Marco il cupolino ho quello corto fumeè originale.
Ma poi spiegami una cosa.
ma se metto tutti rulli da 15, io penso che mi aumenta notevolmente di partenza/ripresa/accellerazione, ma poiperde, sulla velocita' massima, quindi diciamo che se non perdo niente sulla velocita' finale, comunque non ci guadagno niente.......o no? :eek:

Io ho sempre saputo che con rulli pesanti si guadagna in velocita' massima ma si perde in accellerazione/ripresa................ :pale:

rulli leggeri...grandi accellerazioni, ma perdita,in velocita' massima............ :pale:

c...o sto a fare un casino.......ma penso di aver reso l'idea..... :eek:

..qua va a finire che .prima o poi prendo un giorno libero e vengo dalle tue parti......cosi sto ferro...gli dai na guardata.
appena si aggiustano un po i tempi, cosi da non correre il rischio di beccar acqua..............

oh marco???..consulenza a gratis........con un offerta di caffè,...magari corretto

qua l'acqua è poca e la papera non è che non galleggia .....è proprio morta..

Socio Onorario · da **vesis** » mar 16 mar 2010 11:49

Spiegazione grezza:
hai mai provato una bici da corsa che ha le marce sia sulla ruota che sui pedali, il TMAX e' uguale, per andare ad una certa velicita tu che magari non hai allenamento scegliuna marcia, invece un professionista ne sceglie un'altra.
E sicuramente chi non e' allenato non mettera' mai una marcia alta e gli viene comoda una "ridotta"

Soluzione migliore e probabilmente definitiva da fare ad ogni modifica del motore.
Se tu fai mettere il TMAX su un baco prova e ti fai stampare le curve di potenza saprai dove il tuo motore da il meglio e fai in modo che con i rulli giusti e la molla giusta il motore lavori sempre il piu vicino possibile a quel numero di giri.

TMAXER · da **Marco23** » mar 16 mar 2010 13:47

michele vorrei sapere chi ti ha rifilato questa cosa che con i rulli leggeri non fai velocità?????? :g:

io ho i rulli da12 da circa :g:

4anni e non ho mai avuto problemi a scaricare il km

poi ci ma che motociclisti chiappi giu????
qualche volta faccio una capatina da quelle parti e vediamo se riesci a starmi dietro
ti prometto che + della terza non metto :good:

per me puoi venire quando vuoi anzi ci possiamo incontrare anche per strada e ci facciamo una chiacchierata
cosi provo anche il tuo tmax e tiro le somme e ti posso consigliare cosa puoi fare

Motorino · da **Michele62** » mar 16 mar 2010 22:13

Marco23 ha scritto:michele vorrei sapere chi ti ha rifilato questa cosa che con i rulli leggeri non fai velocità?????? io ho i rulli da12 da circa 4anni e non ho mai avuto problemi a scaricare il km
poi ci ma che motociclisti chiappi giu????
qualche volta faccio una capatina da quelle parti e vediamo se riesci a starmi dietro
ti prometto che + della terza non metto

per me puoi venire quando vuoi anzi ci possiamo incontrare anche per strada e ci facciamo una chiacchierata
cosi provo anche il tuo tmax e tiro le somme e ti posso consigliare cosa puoi fare

per la verita' è il mecca che lo dice e oggi me lo ha ripetuto,infatti io gli avevo prospettato l'idea di mettere tutti rulli da 15, o addirittura 4/14 e 4/ 15
ma lui ti ripeto ha detto che praticamente ..lo scooter avrebbe solo avuto un aumento sulla ripresa e niente altro, anzi con il risultato che la cinghia sarebbe durata anche meno dei suoi...18000/20000 km... (qua si dice che lo scooters si accimma, cioè sale tropp solo di giri ma in effetti di sostanza non c'è ne'.)

Passeggino · da **Andria** » mar 16 mar 2010 22:43

Beh 170 li fa normalmente già da originale!!!! Con variatore e E55 ,.......180 dovresti prenderli sempre!!!

Hai cambiato cupolino!??????? :g:

Io con Mhr rulli da 15 e E55 toccavo sempre i 180!! ( IN AUTOSTARDA TEDESCA) :police:

Motorino · da **Michele62** » mar 16 mar 2010 23:53

questo è il cupolino :dl:

http://img63.imageshack.us/img63/769/abcd0001j.jpg

Motorino · da **Michele62** » mar 16 mar 2010 23:54

Michele62 ha scritto:questo è il cupolino

http://img63.imageshack.us/img63/769/abcd0001j.jpg

TMAXER · da **Marco23** » mer 17 mar 2010 00:20

michele mi sa che quando verrò a fare un raduno giu a napoli
ti faccio provare il mio e poi mi dici se i rulli come dici te accimmano

Triciclo · da **tmaxdark** » mer 21 apr 2010 22:13

be' con questo cupolino vai ancora piu' forte....

http://picasaweb.google.com/tmaxdark/Ne ... 3406664850

http://picasaweb.google.com/tmaxdark/Ne ... 0569282514

TMAXER · da **Marco23** » mer 21 apr 2010 22:23

vai forte anche con quello che ha michele
tutto sta a settare bene la trasmissione

Maxiscooter · da **maurizio57** » sab 24 apr 2010 22:38

Marco23 ha scritto:vai forte anche con quello che ha michele
tutto sta a settare bene la trasmissione

vista la tua esperienza io ho un carburello con cinghia IE MHR (non quello scuro) rulli da 16gr molla IE peso 67 Kg e viaggio prevalentemente in 2 che nè dici????? :bye: